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好久不聊机场
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贴吧用户_79DN4eP
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好久没说荆州机场了,看到目前的状况堪忧,现在荆州机场通航两年多了,以现在的发展速度可能三年后还达不到百万级,每次换季新开一条,停两个航点这种摸索已毫无意义,摆在面前成熟的广深为什么不加密,这背后决策者应该有难言的苦衷,其实广,深加密,直航才是荆州破百万的唯一途经,破百万了有些航司不请自来了
荆州的广,深客流是饱和的,稳定的,这一点每个荆州市民都清楚,新开再多不如用心把这两地经营好来的快!
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1楼
2023-04-02 13:54
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南十字CRUX
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前几年航司亏麻了,后面应该会好点。再一个得把空港新区搞起来,最起码也得把空港新区到市区的公共交通搞出来,交通不方便坐飞机的人也不会多。就比如北京航线,飞行2个小时,候机1个半小时,从北京市区去大兴也要1个小时,一共4个半小时。如果坐高铁,直达的G801也只需要5个半小时,价格也和飞机差不多。如果从沙市机场到市区的交通可以方便一点,北京航线的竞争力就会高上一些。
IP属地:北京
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2楼
2023-04-03 00:41
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荆州市言年信息科技
荆州机场
,膜结构看台,膜结构污水池反吊膜,膜结构收费站,膜结构景观认准言年膜结构,专业承接各种膜结构棚设计,施工,维护,保养!
2024-07-07 16:35
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南十字CRUX
铁杆吧友
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至于广深航线,个人认为可以尝试引入春秋航空执飞深圳(不用考虑经停,春秋基本只飞直飞)
IP属地:北京
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3楼
2023-04-03 00:47
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贴吧用户_79DN4eP
核心吧友
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春秋,深航直飞都是可行的,荆州和深圳的联系从改革开放就有了,在深荆州籍至少几十万,这还不算公,商务及旅游流量,现在搞个经停且每天还有流量控制,简直不可理喻!
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4楼
2023-04-03 21:55
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olivesty
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还要加强旅游出行的开拓力度,抓住旅游复苏的这一波机会。
IP属地:湖北
5楼
2023-04-07 11:50
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