辅机数字题（二三管）②
1. 双缸四作用电动往复泵排出空气室的容积大于活塞行程容积的4倍
2. 往复泵水压试压力为安全阀排放压力的1.5倍且5min不漏
3. 往复泵安全阀开启压力为额定排压的1.1~1.15倍，排出阀关闭时，安全阀的排放压力为≤泵额定压力+0.25兆帕
4. 往复泵泵阀无声工作的条件：hmax·n≤600～650
5. 往复泵润滑压力一般为0.08～0.12兆帕，油温一般不超过70℃
6. 往复泵泵阀组装后倒置注入煤油5min内应不漏
7. 填料密封合理的漏泄量是漏泄液体应保持每分钟不超过60滴。
8. 与填料密封相比，机械密封漏泄量少（不超过10 ml／h）
9. 往复泵进行泵缸灯光检查漏光不应多余2处，且距离开口处圆周角不应小于30度
10. 船用电动往复泵额定排出压力为Pdh，安全阀的开启压力和排出阀关闭时安全阀的排放压力为（1.1～1.15）Pdh，和（≤Pdh+0.25）MPa
11. 标准型油封耐压≤0.5兆帕，使用线速度＜15m∕s，油温不大于120～200℃
12.油封最大漏泄量仅1滴∕h，停机时不漏
13.普通外啮合齿轮有4只滚动轴承
14 为提高容积效率，密封段轴向长度略大于1个导程
15.理论上螺杆的最小工作长度为1.09t，衬套的最小工作长度为 0.932t（t 导程）
16.漏量与直径成正比，理论流量与直径的立方成正比
17.三螺杆泵主从螺杆均为双头，单螺杆为单头，泵缸为双头
18. △ha≥110％△hr（两者差值≥0.5m） △hr=△hc+0.3
19.润滑离心泵轴承时，加油量应占轴承容积的1／２到１／３，用油环润滑的轴承油环应浸没15mm左右，工作中轴承问升不超过35℃，外表面温度≤75℃
20.离心泵封闭运行时间不超过2～３min
21.未补焊过的离心泵水压试验的压力为最大工作压力的1.5倍，时间不少于5min
22 喷射泵嘴孔面积比m＜3，高扬程泵 扩压室损失最大，m＞7低扬程泵 混合室损失最大，m=3～7时中扬程泵混合式最大，m=4（3～５）u=1时效率最高
23.单机空压机的压力比一般不大于6～7
24.CZ60／30型空压机，其排量为60m³／h，转速为750rpm，一级额定排气压力0.64兆帕，二级为3兆帕
25.空压机低压级安全阀开启压力为120％；高压级安全阀开启压力为110％
26.空压机滴油杯式润滑的滴油速度为4～6／min，油杯油位＞1／3
27.空压机气缸冷却水温＞30℃
28.自动控制的空压机，一台2.5兆帕启动，3.0兆帕停车；另一台 2.4兆帕启动，2.9兆帕停车
29.排气高温保护，空气温度超过121℃保护
30.空压机压力润滑油压不低于0.1兆帕（同制冷）
31.冷却水压不低于0.05兆帕，进出口温升一般为10～15℃
32.各级排温应≯200℃，曲轴箱内滑油温度≯70℃；进气瓶气温：水冷≯进水温度+30℃；风冷：≯环境温度+40℃
33.定时泄水：中间冷却器及气液分离器的泄水阀工作每2h左右定时开启
34.空压机气阀用煤油法试漏，≯20滴／min.（往复泵5min无滴漏）
35.空压机机油要有适当的闪点＞排温+20～40℃
36.防止工作温度过高，工作温度≯150℃和低于油的闪点约28℃时，可以认定为能保证安全运转
37.高温库：菜库，乳品库，温度0～5℃ 相对湿度85％～90％ ，菜库每昼夜换气2～4次
38.低温库：长航线温度-18～-20℃ 短航线-10～-12℃ 相对湿度90％～95％
39.臭氧发生器：放在高处进库前1～2小时停止工作通风
40.缸套与气阀组件:假盖缸内压力大于排气腔压力0.3兆帕 假盖顶开
41.开式制冷压缩机:滑油油压差应大于0.1兆帕，油温70℃
42.贮液器:正常工作液位1／3到1／2,冷剂全存时(停用)80％,不能充满
43.热力膨胀阀:蒸发器出口处冷剂的过热度(开度取决于此)3～6℃为宜
44.R22制冷剂标准大气压下沸点为-40.8℃
45.八缸活塞式制冷压缩机通常有2个曲柄，彼此曲拐夹角为180度
46.半封闭式制冷压缩机缸径≤70mm，缸数≥4
47.制冷装置中100L以下的压力容器可用熔点为65℃的易熔塞代替安全阀
48.用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在压缩机启动后20～30分钟开启
49.我国国标规定的无限航区船的空调舱室:夏季设计温度是27℃ 冬季设计温度是22℃ 湿度多控制在40％～60％内,冬季在30％～40％内
50.无限航区船舶空调新风供量应不小于总风量的50％
温度补偿率KT：表示新风温度每变化10C时送风温度的变化量
51.舱内中间各处温差不超过2℃,舱内外温差不宜超过6～10℃
52.为满足人呼吸氧气，新鲜空气的最低供给量 每人2-4立方米每小时
53.气流速度以0.15-0.20m／ｓ为宜最大不大于≯０．３５ｍ／ｓ
54.外界气温低于 15℃时空调装置按采暖工况运行，夏季外界气温高于 25℃时空调装置按降温工况运行,（客船＞15℃）
55.当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃约可使送风温度提 高0.75℃
56.直布风式布风器出口风速一般2-4m/s
57.采暖工况停用时先关加湿阀,0.5min后停风机
58.外界气温高应关小加湿阀,气温在5-8℃以上无需加湿,外界气温降低需适当开大加湿阀
59.克令吊或吊杆规定的实验负荷最低应为不小于安全工作负荷的1.1倍
60.绞缆应能保证在6级风速以下系住船舶
61.锚机负荷试验要求以公称速度在额定载荷下进行30min运行试验
62.航行锚泊试验时抛出半节锚链后操作制动器刹车允许锚链滑移不超过2m
63.液压锚机系统和其他受压部件的液压试验压力应为设计压力的1.25倍
64.液压锚机液压泵的液压试验压力应为最大工作压力的1.5倍
65.锚机应能在过载拉力不小于1.5倍额定工作压力下连续工作2min
66锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链时的平均速度不小于9m/s。
67.克令吊或吊杆试验时1.1倍重物离开甲板后悬挂的时间不少于5min
68.双吊杆起货机一般有2台起重绞车
69.液压装置液压泵进口处油温一般不超过60℃
70.液压油温在-10℃以下时不允许启动 -10～10℃空载启动
71.液压油的最工作温度为30-50℃
72.船用液压系统换油指标中水分含量的极限值是0.2％
73.一般为泵每分钟吸油量的2~5倍，系统停止工作时油位高度超过油箱高度的80%;内部加隔板，高度为油面高度的2/3; 74.粘度指数高(粘度随温度的变化小） （90以上）; 75.液压油牌号后附带数字为粘度等级，相当于40℃的名义粘度
76.我国海船规范规定锅炉外表面温度应≯60℃
77.每台锅炉左右两侧装有2只水位计，每4h冲洗水位计，有2个安全阀，2个给水阀，1个停气阀
78.安全阀的开启压力大于实际工作压力5％不大于锅炉设计压力
79.安全阀开启后，在蒸汽阀关闭，锅炉充分燃烧时，烟管锅炉15min内，水管锅炉7min内气压升高值≯锅炉设计压力的10％
80.压力式喷油器目前最高进油压力2-5MPa保证雾化质量的最低油压为0.8～1.0MPa调节比≦2
81.电点火器两级端都距离为3.5～4mm;5000～10000v电压
82.锅炉最适合的空气过剩系数为1.05～1.2
83.锅炉燃烧器中一次风约占总风量的10％～30％，二次风量占70％～90％
84.排污漏斗位置为高于最低水位25mm低于最低水位25mm
85.每次排污过程不超过30s，排污量为1／３～１／２水位表高度
86.停气阀关闭后再打开1/4圈
87.点火前预扫风，时间应足以保证炉膛4次换气
88.加水时水温与锅炉水空间壁温温差应≯50℃
89.开气前水循环差，第1小时内每烧1～2min熄火8～10min再点火。（烧1 停10 暖15）从点火到产生气压的时间点火升气时间的2/3
90.气前应稍开蒸汽阀暖管时间不少于15～20min
91.淡水标准:含盐量＜100mg/L ,海水含盐量平均为35g/L
92.锅炉补给水:含盐量＜10mg/L(要求最高)
93.船用真空沸腾式海水淡化装置设计真空度为94％～90％对应的沸点为35～45℃.新型号的设计真空度为90％～80％对应的沸点为45～60℃
94.造水机安全阀调定的开启压力为0.1MPa
95.当海水温度＞75℃第时,Mg(OH)2比例迅速增加,水温＞82～83℃时主要成分是Mg(OH)2,不加防垢剂时 海水温度≯75℃
96.蒸发器盐水含盐量≯海水含盐量1.5倍(给水倍率),海水浓缩率 ＜1.5(1.3～1.5浓缩率)
97.真空沸腾式海水淡化装置将蒸馏器抽至要求的真空度后,停止抽气并关闭各在1h内真空度下降10％则密封不合格
98.冷凝器换热板可用软刷以不高于50℃的热水刷洗
99.造水机盐度传感器一个月左右清洗一次; 漏气及其防止检查方法：标准 1小时真空度下降大于10%，不合格
100.船用真空沸腾式海水淡化装置适宜的给水倍率为3～4
101.4000总吨以上的客船应配备3台消防泵,6000总吨以上配备2台消防泵
102.小于500总吨的客船其消防泵的排量不小于25m³／h
103.安装的水雾喷头间距不宜大于2.5m
104.压载水系统：通常要求压载泵能在2～2.5小时内将最大的一个压载舱注满或排空
105.通常要求压载泵能在6～8小时内将所有的压载舱水舱注满或排空
106.压载舱长度超过35m时，船应在前后均设置吸口
107.当饮用水压力柜中水位较高而压力仍偏低时，应手动向柜中补充0.4 MPa压缩空气
108.液压舵机双泵并联工作比单泵工作转舵速度约提高一倍
109.四个转舵油缸有一个漏油，改应急工况，舵机转舵速度约提高一倍
110.四个转舵油缸有一个漏油，改应急工况，舵机最大转舵扭矩减小二分之一
111.主操舵装置在应急操舵时要求在最深航海吃水，并以最大营运航速前进时，将舵从一舷的35度转至另一舷的30度的时间不应大于28秒
112.辅操舵装置在应急操舵时要求在最深航海吃水，并以最大营运航速的一半前进时，将舵从一舷的15度转至另一舷的15度的时间不应大于60秒
113.舵机安全阀的开启压力应≥1.25倍最大工作压力
114.舵机安全阀能通过流量应不小于液压泵的110％总流量，这时压力升高量不应超过10％安全阀开启压力
115.舵柄处舵杆直径大于230mm的船应设有能在45秒内向操舵装置提供的动力源
116.1万总吨及以上的船舶，舵机替代动力源应可供工作30min
117.1万总吨以下的船舶，舵机替代动力源应可供工作10min
118.1万总吨及以上油船舵机管系或动力设备发生单项故障时，应能在45秒时间内恢复操舵能力
119.海船的舵角限位器应在舵角达到36°～37°时予以限制
120.前海船舵机规定的最大舵角是35°
121.舱底水系统应有船舶正浮或横倾不超过5°时，均能通过不少于1个吸口(一般均应在两舷设置吸口)排干任何舱室或水密区域内的积水。
122.要求在2～2.5h内将最大的压载舱注满或排空，在6～8h内将全船压载水舱注满或排空。
123.流经废气锅炉受热面的烟气流速一般要求在20m/s左右主要是为了减少积灰
124.橡胶材料制O形圈得保养有效期一般为2-3年
125.储存器储存器放在系统最低处，容积不小于热油锅炉和系统中热油体积的1.2倍
126.热油系统停止运行时首先要停止燃烧器，待出口温度下降到500C时，在停止循环泵，关闭主电源开关
127.热油在使用中，每年对其残炭、酸值、粘度、闪点等进行分析
128.突然停电时，应将热油冷却至1500C以下再送入储存器
129. 硅胶干燥剂再生温度140～160℃
130.可在盐水中加入缓蚀剂，将其PH值调整到7.5~8.5，减缓对金属的腐蚀。
1. 双缸四作用电动往复泵排出空气室的容积大于活塞行程容积的4倍
2. 往复泵水压试压力为安全阀排放压力的1.5倍且5min不漏
3. 往复泵安全阀开启压力为额定排压的1.1~1.15倍，排出阀关闭时，安全阀的排放压力为≤泵额定压力+0.25兆帕
4. 往复泵泵阀无声工作的条件：hmax·n≤600～650
5. 往复泵润滑压力一般为0.08～0.12兆帕，油温一般不超过70℃
6. 往复泵泵阀组装后倒置注入煤油5min内应不漏
7. 填料密封合理的漏泄量是漏泄液体应保持每分钟不超过60滴。
8. 与填料密封相比，机械密封漏泄量少（不超过10 ml／h）
9. 往复泵进行泵缸灯光检查漏光不应多余2处，且距离开口处圆周角不应小于30度
10. 船用电动往复泵额定排出压力为Pdh，安全阀的开启压力和排出阀关闭时安全阀的排放压力为（1.1～1.15）Pdh，和（≤Pdh+0.25）MPa
11. 标准型油封耐压≤0.5兆帕，使用线速度＜15m∕s，油温不大于120～200℃
12.油封最大漏泄量仅1滴∕h，停机时不漏
13.普通外啮合齿轮有4只滚动轴承
14 为提高容积效率，密封段轴向长度略大于1个导程
15.理论上螺杆的最小工作长度为1.09t，衬套的最小工作长度为 0.932t（t 导程）
16.漏量与直径成正比，理论流量与直径的立方成正比
17.三螺杆泵主从螺杆均为双头，单螺杆为单头，泵缸为双头
18. △ha≥110％△hr（两者差值≥0.5m） △hr=△hc+0.3
19.润滑离心泵轴承时，加油量应占轴承容积的1／２到１／３，用油环润滑的轴承油环应浸没15mm左右，工作中轴承问升不超过35℃，外表面温度≤75℃
20.离心泵封闭运行时间不超过2～３min
21.未补焊过的离心泵水压试验的压力为最大工作压力的1.5倍，时间不少于5min
22 喷射泵嘴孔面积比m＜3，高扬程泵 扩压室损失最大，m＞7低扬程泵 混合室损失最大，m=3～7时中扬程泵混合式最大，m=4（3～５）u=1时效率最高
23.单机空压机的压力比一般不大于6～7
24.CZ60／30型空压机，其排量为60m³／h，转速为750rpm，一级额定排气压力0.64兆帕，二级为3兆帕
25.空压机低压级安全阀开启压力为120％；高压级安全阀开启压力为110％
26.空压机滴油杯式润滑的滴油速度为4～6／min，油杯油位＞1／3
27.空压机气缸冷却水温＞30℃
28.自动控制的空压机，一台2.5兆帕启动，3.0兆帕停车；另一台 2.4兆帕启动，2.9兆帕停车
29.排气高温保护，空气温度超过121℃保护
30.空压机压力润滑油压不低于0.1兆帕（同制冷）
31.冷却水压不低于0.05兆帕，进出口温升一般为10～15℃
32.各级排温应≯200℃，曲轴箱内滑油温度≯70℃；进气瓶气温：水冷≯进水温度+30℃；风冷：≯环境温度+40℃
33.定时泄水：中间冷却器及气液分离器的泄水阀工作每2h左右定时开启
34.空压机气阀用煤油法试漏，≯20滴／min.（往复泵5min无滴漏）
35.空压机机油要有适当的闪点＞排温+20～40℃
36.防止工作温度过高，工作温度≯150℃和低于油的闪点约28℃时，可以认定为能保证安全运转
37.高温库：菜库，乳品库，温度0～5℃ 相对湿度85％～90％ ，菜库每昼夜换气2～4次
38.低温库：长航线温度-18～-20℃ 短航线-10～-12℃ 相对湿度90％～95％
39.臭氧发生器：放在高处进库前1～2小时停止工作通风
40.缸套与气阀组件:假盖缸内压力大于排气腔压力0.3兆帕 假盖顶开
41.开式制冷压缩机:滑油油压差应大于0.1兆帕，油温70℃
42.贮液器:正常工作液位1／3到1／2,冷剂全存时(停用)80％,不能充满
43.热力膨胀阀:蒸发器出口处冷剂的过热度(开度取决于此)3～6℃为宜
44.R22制冷剂标准大气压下沸点为-40.8℃
45.八缸活塞式制冷压缩机通常有2个曲柄，彼此曲拐夹角为180度
46.半封闭式制冷压缩机缸径≤70mm，缸数≥4
47.制冷装置中100L以下的压力容器可用熔点为65℃的易熔塞代替安全阀
48.用电磁阀控制回油的制冷装置滑油分离器，电磁阀应在压缩机启动后20～30分钟开启
49.我国国标规定的无限航区船的空调舱室:夏季设计温度是27℃ 冬季设计温度是22℃ 湿度多控制在40％～60％内,冬季在30％～40％内
50.无限航区船舶空调新风供量应不小于总风量的50％
温度补偿率KT：表示新风温度每变化10C时送风温度的变化量
51.舱内中间各处温差不超过2℃,舱内外温差不宜超过6～10℃
52.为满足人呼吸氧气，新鲜空气的最低供给量 每人2-4立方米每小时
53.气流速度以0.15-0.20m／ｓ为宜最大不大于≯０．３５ｍ／ｓ
54.外界气温低于 15℃时空调装置按采暖工况运行，夏季外界气温高于 25℃时空调装置按降温工况运行,（客船＞15℃）
55.当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃约可使送风温度提 高0.75℃
56.直布风式布风器出口风速一般2-4m/s
57.采暖工况停用时先关加湿阀,0.5min后停风机
58.外界气温高应关小加湿阀,气温在5-8℃以上无需加湿,外界气温降低需适当开大加湿阀
59.克令吊或吊杆规定的实验负荷最低应为不小于安全工作负荷的1.1倍
60.绞缆应能保证在6级风速以下系住船舶
61.锚机负荷试验要求以公称速度在额定载荷下进行30min运行试验
62.航行锚泊试验时抛出半节锚链后操作制动器刹车允许锚链滑移不超过2m
63.液压锚机系统和其他受压部件的液压试验压力应为设计压力的1.25倍
64.液压锚机液压泵的液压试验压力应为最大工作压力的1.5倍
65.锚机应能在过载拉力不小于1.5倍额定工作压力下连续工作2min
66锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链时的平均速度不小于9m/s。
67.克令吊或吊杆试验时1.1倍重物离开甲板后悬挂的时间不少于5min
68.双吊杆起货机一般有2台起重绞车
69.液压装置液压泵进口处油温一般不超过60℃
70.液压油温在-10℃以下时不允许启动 -10～10℃空载启动
71.液压油的最工作温度为30-50℃
72.船用液压系统换油指标中水分含量的极限值是0.2％
73.一般为泵每分钟吸油量的2~5倍，系统停止工作时油位高度超过油箱高度的80%;内部加隔板，高度为油面高度的2/3; 74.粘度指数高(粘度随温度的变化小） （90以上）; 75.液压油牌号后附带数字为粘度等级，相当于40℃的名义粘度
76.我国海船规范规定锅炉外表面温度应≯60℃
77.每台锅炉左右两侧装有2只水位计，每4h冲洗水位计，有2个安全阀，2个给水阀，1个停气阀
78.安全阀的开启压力大于实际工作压力5％不大于锅炉设计压力
79.安全阀开启后，在蒸汽阀关闭，锅炉充分燃烧时，烟管锅炉15min内，水管锅炉7min内气压升高值≯锅炉设计压力的10％
80.压力式喷油器目前最高进油压力2-5MPa保证雾化质量的最低油压为0.8～1.0MPa调节比≦2
81.电点火器两级端都距离为3.5～4mm;5000～10000v电压
82.锅炉最适合的空气过剩系数为1.05～1.2
83.锅炉燃烧器中一次风约占总风量的10％～30％，二次风量占70％～90％
84.排污漏斗位置为高于最低水位25mm低于最低水位25mm
85.每次排污过程不超过30s，排污量为1／３～１／２水位表高度
86.停气阀关闭后再打开1/4圈
87.点火前预扫风，时间应足以保证炉膛4次换气
88.加水时水温与锅炉水空间壁温温差应≯50℃
89.开气前水循环差，第1小时内每烧1～2min熄火8～10min再点火。（烧1 停10 暖15）从点火到产生气压的时间点火升气时间的2/3
90.气前应稍开蒸汽阀暖管时间不少于15～20min
91.淡水标准:含盐量＜100mg/L ,海水含盐量平均为35g/L
92.锅炉补给水:含盐量＜10mg/L(要求最高)
93.船用真空沸腾式海水淡化装置设计真空度为94％～90％对应的沸点为35～45℃.新型号的设计真空度为90％～80％对应的沸点为45～60℃
94.造水机安全阀调定的开启压力为0.1MPa
95.当海水温度＞75℃第时,Mg(OH)2比例迅速增加,水温＞82～83℃时主要成分是Mg(OH)2,不加防垢剂时 海水温度≯75℃
96.蒸发器盐水含盐量≯海水含盐量1.5倍(给水倍率),海水浓缩率 ＜1.5(1.3～1.5浓缩率)
97.真空沸腾式海水淡化装置将蒸馏器抽至要求的真空度后,停止抽气并关闭各在1h内真空度下降10％则密封不合格
98.冷凝器换热板可用软刷以不高于50℃的热水刷洗
99.造水机盐度传感器一个月左右清洗一次; 漏气及其防止检查方法：标准 1小时真空度下降大于10%，不合格
100.船用真空沸腾式海水淡化装置适宜的给水倍率为3～4
101.4000总吨以上的客船应配备3台消防泵,6000总吨以上配备2台消防泵
102.小于500总吨的客船其消防泵的排量不小于25m³／h
103.安装的水雾喷头间距不宜大于2.5m
104.压载水系统：通常要求压载泵能在2～2.5小时内将最大的一个压载舱注满或排空
105.通常要求压载泵能在6～8小时内将所有的压载舱水舱注满或排空
106.压载舱长度超过35m时，船应在前后均设置吸口
107.当饮用水压力柜中水位较高而压力仍偏低时，应手动向柜中补充0.4 MPa压缩空气
108.液压舵机双泵并联工作比单泵工作转舵速度约提高一倍
109.四个转舵油缸有一个漏油，改应急工况，舵机转舵速度约提高一倍
110.四个转舵油缸有一个漏油，改应急工况，舵机最大转舵扭矩减小二分之一
111.主操舵装置在应急操舵时要求在最深航海吃水，并以最大营运航速前进时，将舵从一舷的35度转至另一舷的30度的时间不应大于28秒
112.辅操舵装置在应急操舵时要求在最深航海吃水，并以最大营运航速的一半前进时，将舵从一舷的15度转至另一舷的15度的时间不应大于60秒
113.舵机安全阀的开启压力应≥1.25倍最大工作压力
114.舵机安全阀能通过流量应不小于液压泵的110％总流量，这时压力升高量不应超过10％安全阀开启压力
115.舵柄处舵杆直径大于230mm的船应设有能在45秒内向操舵装置提供的动力源
116.1万总吨及以上的船舶，舵机替代动力源应可供工作30min
117.1万总吨以下的船舶，舵机替代动力源应可供工作10min
118.1万总吨及以上油船舵机管系或动力设备发生单项故障时，应能在45秒时间内恢复操舵能力
119.海船的舵角限位器应在舵角达到36°～37°时予以限制
120.前海船舵机规定的最大舵角是35°
121.舱底水系统应有船舶正浮或横倾不超过5°时，均能通过不少于1个吸口(一般均应在两舷设置吸口)排干任何舱室或水密区域内的积水。
122.要求在2～2.5h内将最大的压载舱注满或排空，在6～8h内将全船压载水舱注满或排空。
123.流经废气锅炉受热面的烟气流速一般要求在20m/s左右主要是为了减少积灰
124.橡胶材料制O形圈得保养有效期一般为2-3年
125.储存器储存器放在系统最低处，容积不小于热油锅炉和系统中热油体积的1.2倍
126.热油系统停止运行时首先要停止燃烧器，待出口温度下降到500C时，在停止循环泵，关闭主电源开关
127.热油在使用中，每年对其残炭、酸值、粘度、闪点等进行分析
128.突然停电时，应将热油冷却至1500C以下再送入储存器
129. 硅胶干燥剂再生温度140～160℃
130.可在盐水中加入缓蚀剂，将其PH值调整到7.5~8.5，减缓对金属的腐蚀。
