首先，这只是。。。示意图
其次：
1、为什么南信合不能转郑万？
答：a、规划有信随，没有转郑万的现实需求，且信襄间客流有限，没必要搞两条平行线
b、洛南襄要引入郑万，占用了北边预留，南面预留貌似不存在接入郑万的条件。
2、南驻阜为什么不能转郑万
答：a、南驻阜或者更应该叫十南驻阜，其本质就不是往郑万转的，未来通过十堰去重庆、成都都不存在问题。转郑万是为了去哪？襄阳吗？它有那个份量吗？
b、原因同上，郑万北面预留给了洛南襄
以上两点总结一句话，南信合转郑万鸡肋，高铁客流多寡主要看两头重量级城市，其它城市走哪都一个鸟样
3、关于南商
答：南十、南商的节点在西峡，目前来看，南商南十没有分线计划，而是会在南阳东西峡间共线。
4、为什么宁西场没有正线
答：不是没有正线，只是正线贴站台了而已，或者说没有独立正线，至于为什么没有独立正线，和设计之初是否考虑有大量列车跨越本站以及是否有必要设置独立正线有关系，毕竟设置独立正线站场需要更多的占地面积。
5、郑州、洛阳、襄阳都不能上南信合
答：这个真的重要吗？你从郑州、洛阳、襄阳，去信阳（或者合肥等）有啥非要过南阳的理由，是距离比走别的地方近，还是票价低？还是时间短？既然都没有，那上不上，影响又有多大？
再说一句，十南修通后，有几个十堰人会再通过襄阳去南阳，或者有几个南阳人会通过襄阳去十堰？别告诉你会这样干，那只能给你点个赞先