合康通道分析：此路线最有争议，信阳和十堰没有争议，主要是南阳和襄阳。
距离：南北两线距离差不多，南阳和襄阳平。
新建路线里程：因为西武没有预留接口，无法利用西武，因此，南北两线都需要全线新建，南阳襄阳平。
其它因素：1.如果合康走南阳，襄阳不用新建铁路，西出顺畅，东出利用信随或者沿江顺畅。反之，合康走襄阳，南阳东出要么新建南阳十堰铁路，要么走郑万绕弯。东出新建南阳信阳铁路。可见，走南阳很符合国家利益，南阳方案有优势。
2.西安因素：西安过南阳东出南下都不绕路，相反过襄阳南下顺畅，东出过信阳绕路，不如直接利用西武和沿江。从高铁网覆盖面角度分析，过南阳是增加新的节点，襄阳属于优化路网，过南阳意义更大。
最后，国家建议研究信随联络线，合康主线走南阳，就是对路网的最优设计，国家是有明白人的。