模拟飞行基础教程3 失速及失速
模拟飞行基础教程 3
一 失速的形成。
当飞机上升时，我们总是通过让飞机上仰来获得更大的升力，但是大家会发现当仰角达到一定值时，升力就无法
增加，有时不升反降，这就是失速现象。
失速往往发生在仰角过高时，例如图 3-1-1。图 3-1-1
此时，飞机的仰角已经达到了近 20 度，而速度已经降到了最低可操控速度。
当飞机仰角抬升时，相对飞机的气流要流过机翼上表面就越困难。相当于一辆汽车要爬一个更陡的坡。那么当这个
坡陡到一定程度时，车就爬不上去了，此时在机翼上发生的现象就是上表面的气流开始与机翼分离，不再沿机翼方向行进而是产生湍流。气流刚刚开始分离的这个角度称为临界仰角，过了这个仰角机翼产生的升力值急剧下降。
此时，飞机的仰角已经达到了近 20 度，而速度已经降到了最低可操控速度。
当飞机仰角抬升时，相对飞机的气流要流过机翼上表面就越困难。相当于一辆汽车要爬一个更陡的坡。那么当这个
坡陡到一定程度时，车就爬不上去了，此时在机翼上发生的现象就是上表面的气流开始与机翼分离，不再沿机翼方向行进而是产生湍流。气流刚刚开始分离的这个角度称为临界仰角，过了这个仰角机翼产生的升力值急剧下降。