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一般固体助推的成本是不是比液体助推的成本低得多？

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例如长7长8的2.25m液体助推是单台yf100，推力120吨+
长6甲的固体助推也是120吨+
但长6甲选择了4个固体助推，是不是因为如果换2个2.25m液体助推，不仅运力会下降，成本还会上升？
IP属地:安徽1楼2023-05-18 19:12回复
    1.确实低的多
    2.用固体还是液体看实际情况和需求
    IP属地:山东来自Android客户端2楼2023-05-18 19:46
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      少2个助推还能飞起来吗
      IP属地:福建来自iPhone客户端3楼2023-05-18 21:45
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        但是液推要是能多次回收的话，固体成本优势就没了。
        IP属地:浙江来自Android客户端4楼2023-05-18 22:23
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          液推燃料便宜，发动机贵，固推发动机便宜，燃料贵
          IP属地:四川来自Android客户端5楼2023-05-18 22:35
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            不一定
            IP属地:陕西来自Android客户端6楼2023-05-18 22:38
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              现在用还用固推的火箭都半死不活了
              IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2023-05-19 00:12
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                IP属地:浙江来自Android客户端8楼2023-05-19 04:17
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                  固推要切削的吧，那个切削成本老高了
                  IP属地:广东来自Android客户端9楼2023-05-19 07:15
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                    看技术，全碳缠绕，大直径gap燃料这种肯定贵。三哥这种钢壳，小直径的传统二丁烯燃料的固推就很便宜，但也没到吊打液推的地步。
                    IP属地:浙江来自Android客户端11楼2023-05-19 08:26
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                      固推燃料贵，人工更贵，倒是发动机便宜！
                      IP属地:广东来自Android客户端12楼2023-05-19 10:05
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                        想起了当年的PPT战神一号，固推直接当一级，还好最后流产了，不然老美那帮宇航员没航天飞机后就得坐这玩意 ，真·窜天猴。
                        IP属地:四川13楼2023-05-19 13:30
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                          猎鹰25刀一个就可以发售中小型火箭了
                          IP属地:江苏14楼2023-05-19 13:40
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                            长六甲有点谢特，是因为落区问题固推尺寸做了妥协，运力不高吧。
                            IP属地:广东来自Android客户端15楼2023-05-19 15:47
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