【5月18日，湖北新闻播报的“荆汉运河统筹发展规划图”画面显示，襄常铁路计划经过宜都、松滋、澧县等地，并计划在荆州市南端松滋境内对接武贵高铁。 武贵高铁北端在荆州市区通过联络线方式，与荆荆高铁对接，使荆州成为呼南通道的节点城市之一。 短期来说，“三线合一”是可行的，也切合各地的发展利益，但长期来说，待路段达到一定的运输状态，就需要对其进行扩能、新建，以达到提升运能，促进车辆分流的目的。 “三线合一”的方案出现，在一定程度上节省了铁路投资成本、减轻了省市的投资压力，让地方能够腾得出手、拿得出钱，去做其他铁路的工作。 同时，对于减少占用土地，保护耕地红线，和提升单位面积经济效益等，具有重要意义。】https://mr.baidu.com/r/ZUB9BIZVtu?f=cp&u=641c4fd9230b5dea

这是规划图

武贵350和荆荆高铁共线南下

都关心铁路去了，其实运河更重要，荆州成岛了，荆州全域成为铁水公空联合体，荆州的复兴成为现实

当然松滋跟荆州市区是可以受益，

荆汉运河，浩吉铁路，长江在江陵交汇

对荆州很不好，水道把交通和道路搞的支离破碎 到时候很多很多断头路，又一时间修不起这么多桥，而且把城区、监利、洪湖全部架空，洪湖洞庭湖蓄洪功能也没有用上，遇到洪水怎么办？水本来就不多，这么一分流，通行能力有很大影响。而且学过地理的都知道，河流在河水对河床冲刷下必定会自己变得弯弯曲曲，只是不知道需要多久。

不好意思，我之前看错了，在长江以东段，走的的是东荆河方向，主要是经过江陵潜江监利仙桃洪湖咸宁。对荆州影响比较大的主要是石首 监利，

这个运河对江陵肯定是大大的利好，毕竟江陵的煤炭转运去武汉就近好多

给某些贬低 江陵煤炭基地转运能力、却过度chui peng 襄阳煤炭转运能力的人好好看下：
湖北官媒“湖北发布”的报道：

国家发改委公布的全国30个煤炭物流节点的名单，有荆州江陵煤炭基地、没有襄阳余家湖煤炭基地
@惟楚有才

湖北公布的我省煤炭基地“一主三辅”，荆州江陵煤炭基地是主基地；襄阳余家湖煤炭基地只是辅基地
@惟楚有才