本对比只针对MQIL动力版与顶配版之间，希望能给正在纠结的朋友一点帮助。
1、先说下大家最关心的极速：动力55，顶配55，是的，二者极速一样，那个跑60的老铁不知道是如何做到的，反正平路两个车型我能拉到最高的都是55
2、提速：动力版起步肉，速度上去后还可以，体感不输友商m90；顶配版无论起步还是中后段加速都完胜动力版，也强于m90，但是不如有氮气模式的m110p
3、电池：三个版本都是锰酸锂电芯，都市版24安，放流35；动力版28安，放流40；顶配版48安，放流65
4、电机：根据官方内部培训材料，动力与顶配版电机完全相同
顶配与动力的价格相差2400元，很多小伙伴一直在纠结是否要多花这么多钱上顶配，在我把两辆车都提了之后，我觉得二者之间的差距，其实并不是单纯的速度与续航那么简单。
先看动力版，28安的电池，可以放到脚踏底下，完全释放出座桶作为储物空间，车身结构上更像是老N1，重心低、储物能力强，但是脚踏空间有限，而且只能装得下28安的电池，4848由于体积原因，只能装在座桶。缺点就是，为了换来储物空间跟低重心，要牺牲车辆通过性，以及脚踏的高度，适合身高没有那么高的朋友。
再看顶配版，48安的电池，只能放在座桶，导致了车辆储物空间不够、脚踏储物空间不实用、重心高等问题，但是多出的2400元换来的20安电池容量、快充、以及更大功率的控制器、投影灯，还有酷炫的专属拉花。
我个人建议是，追求性价比，或者储物空间、以及后期改装的朋友，选择动力版，毕竟两个车在极速上差距，可以说是几乎没有。二者间提速性能的差距，并没有达到2400元的距离。
而追求长续航、对极限性能要求不高、没有改装意愿的朋友，可以选择顶配版，一步到位，避免后续改装的烦恼，储物空间能接受后尾箱的话，也可以弥补。
此外，动力版跟顶配版的刹车系统应该是完全一样，顶配版更高的重心、更大的重量，结果就是骑行起来远不如动力版那么轻巧灵动。
最后要吐槽两个地方：
1、顶配版应该是没办法做到双电并联，脚踏底下4828跟座桶4848的电池放流都不一样，一个40一个65，除非改装，否则没有并联的意义
2、顶配版快充不支持功率调节，公共充电桩完全无法使用，需要另外购买低功率充电器。
动力与顶配版，其实更像是不同架构跟定位的两个产品，而不是高配与低配的升级关系。大家选择自己适合的就好