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随便聊聊,为什么大家都说25年是个拐点?
只看楼主
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妥歪歪9289
X90D
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指标快下来了,跟朋友说要买Y,说25年要上市什么固态电池,现在买的电动车越贵赔的越多。网上有车评人说25年以前所有新能源都算智商税,那到底25年要出个啥东西?还能颠覆现有技术吗?
静若子兰0
SP90D
8
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车评人就是个笑话,尤其是说中文的。
武汉青如蓝文化传播
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2024-07-10 04:54
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有丶wu齿
S90D
5
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颠覆个锤子,忘记前几年的石墨烯了,电池几十年没有发展了,你指望2年能发展啥
un1096
R1
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25年固态电池如果能落地,成本控制在三元锂2倍以内,产能不是太可怜,那确实是绝杀,对于50万左右车型来说可以彻底解决高速和空调的多余能耗,并且解决冬季续航问题。因为电池同重量续航翻倍,现在400-500的续航随便800-1000,高速恒定160的时速都能跑600公里左右,冬季零下十度高速120也能跑600公里。
对特斯拉来说,25年如果fsd(v14或更高)中国能落地,那么就是特斯拉用软件盈利的开端,可以彻底舍弃车辆利润,特斯拉自己卖fsd,同时授权给其他车企继续卖fsd,如果实现了可能是中国自动驾驶市场最火热的一年。
夏影OP
S85D
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25年半固态大规模量产吧 ,固态不行,还有技术难点没攻克
边城之斌
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不如多赚点钱吧…
brankie
R1
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现在是路特斯和eqs还有岚图的某型号就是半固态电池,没啥大意义,关键还是快充,25年大概意思是4c超冲站大规模普及,20分钟基本充满解决续航焦虑,现在买台800v平台的车基本5.6年不会落后,tsl的4680其实最关键的也是提高快充速度,国内最快也得明年年底吧
badorange77
R1
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感觉30年才能有大的突破
看楼上打灰机
R1
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Ai算法
理塘丁真珍珠
R1
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关键是成本,新技术刚开始很贵的,后面新能源都要收购置税了,划不来的
gshuang1
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固态容量密度不高
耀世之华
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以前的智能手机3000毫安可以用一天 现在的5000毫安可以用一天
不知所云二哈
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确实是,毕竟2077年都有悬浮车了
。
炒鸡小菜鸡
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没必要在消耗品上考虑太多,有这时间考虑多赚钱。
勤奋的MT90
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可能是最近二手油车不好出手了
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