在这里真诚的建议yc网友襄常高铁能稳走宜昌，最大的推力就是省F，首先要感恩感谢省F，得了便宜还卖乖，或者还在和省F唱反调，这种什么都要依你的心态要不得。
第二、yc网友此刻要充分理解省F和国铁的难度。站在别人的立场考虑问题，省府说走宜都、松滋能带动更多的经济和人口，这是科学，没有讲出来的理由就是走松滋平衡荆州一部分利益，安抚如潮的负面议论。试问yc部分网友你们真心的考虑过省F和国铁的难度吗？

现在网上针对襄常高铁如潮的议论，襄常高铁如果真要归0，我想既得利益者yc损失才是最大吧?我真是难以理解yc网友的心态。

此刻的yc网友还要再次把襄常高铁宜常段往五峰山里拉，一是仁和坪、又是潘家湾，三是卸甲坪，这觉悟也是没谁了。

你以为走五峰还是走宜都真是宜昌决定的？怎么都这么幼稚呢。
这种高铁线路，地方最多只有在细节上提出点建议做微调。
要不然你以为京山南站离县城30km，沙洋西站离县城40km，应城直接擦边而过站都没有，你以为都是地方上没争取吗？应城的经济可是排在松滋前面的。
告诉你们，当时规划走五峰也是省府的意思，信不信随便，但是别为了喷而喷，一天天的累不累。

走五峰不是因为狠人会走五峰？除了装傻的人看不出来而已，宜昌之前那么大话语权在北省不就是因为狠人吗，现在没有了，北省马上就调整，还有一些人想着再左右走向，真是看不起国铁啊，就像石门人傲慢的说铁四院是包工头一样，有些地方总想着吃独食，吃多了会遭报应的，大家都有不好吗？非要什么都要占，你占多了以后谁还跟你玩，经济是要协同发展的，就像开公司一样，你一个人就算手眼通天也需要帮手的，连汤都不给其他人留，这是一个什么心理？

还是一句话，我松滋人可以支持在公安毛家港设置高铁站，也不会支持五峰高铁站，如果你们要宜昌石门直联建议你们走五峰，不要经过松滋澧县地界了！

真有意思，哈哈，从2017刚听说这条线路，到现在六年了，还不懂国铁的心思，拖吧，最好像抢蒙华一样鸡飞蛋打，襄阳的蒙华当初也让某地插一杠子，要不是某地人人心不足蛇吞象，不是他们提出一个又一个不合理要求，把国铁搞烦了，蒙华还不能回归正线过襄阳的原始规划呢

我现在才看到宜昌和石门人的嘴脸，还是一句话跟松滋好的是宜都从来不是宜昌，

无论荆常，还是宜常，只能有一条，双通道武汉不会答应。

走松滋城区附近相比宜都石门直连就多了约三到四公里的里程，怎么就有人说松滋姥姥弯了？这几公里里程可以换来宜都松滋近城站，避开地质复杂的山区怎么算都是值得的。宜昌把呼南拉弯西边多绕60公里(走宜都也是多绕40公里)就不是姥姥弯了？！其实宜昌人的最终目标就是阻断荆州连接线，世人皆知。为什么就不能明面说呢？！

和山古佬谈合作共赢就是对牛弹琴

在网上水水也就算了😐，还把自己的想法当真了，原来的原因是省钱了，二合一，三四线预留了，现在是内循环🔄，搞基建保就业