目前合青高铁江苏段大部分与京沪二线共线，而江苏北部有一个规划的连宿蚌铁路，不不如统一规划。合青高铁出宿迁东站后，向东北经沭阳、连云港、赣榆、日照接入青岛，这样调整，不仅可以解决沭阳、赣榆等地没有高铁的问题，同时也为江苏和山东之间增加一条新通道。
这条线路，宿迁东站以后，建议设置沭阳西站（耿圩镇）、沭阳北站（沭阳沂河北）、花果山机场站、连云港北站（赣榆区西南）、岚山西站、日照西站、青岛西站。
其中，连云港北站以北大致沿青盐铁路平行设置（未来青盐铁路改造后，取消赣榆站，在连云港北站并站）、连云港北站至花果山机场站大致沿沈海高速，并且设置与连云港站的联络线。
各站规模:
宿迁东站增加一个合青场，扩建到5台13线，按临沂北站规模设计。
考虑沭阳人口多，设两个站，沭阳西站2台6线，按宿迁站规模设计。沭阳北站小一点，2台4线按普通县的规模设计。也可以两个站并成一个站，设计3台7线。
花果山机场站按观音机场站规模设计。
连云港北站按正常县的规模设计2台4线。
连云港北站以北按人口规模设计。