在演讲中，余承东首先再次亮出华为在造车方面的「肌肉」——每年100亿元的投入，7000人的研发团队。在这样研发力量的投入下，与赛力斯合作的AITO问界系列在15个月实现10万辆下线，完成了一般新造车公司几年的目标。
就在余承东进行演讲时，深圳展览中心的展馆中，华为AITO问界高阶智能驾驶版本的车辆，正式进行了交付。余承东显然对华为的高阶智能驾驶充满信心，认为「超过了特斯拉，以及所有对手」。不仅如此，余承东还透露，问界的智能驾驶软件，未来可能每月都会进行迭代。

余承东：除了华为和比亚迪，其他人活下来很难
金融界
2023-6-16 14:05 · 金融界网站官方账号
2023年，汽车行业的「卷」已经是不争的事实，在这样的「白刃战」中，究竟谁能活下来？
6月16日，在深圳举办的未来汽车先行者大会上，华为智能汽车解决方案BUCEO余承东做出预测：除了华为和比亚迪这样的巨头，一般公司能不能活下来都是问题。
在演讲中，余承东首先再次亮出华为在造车方面的「肌肉」——每年100亿元的投入，7000人的研发团队。在这样研发力量的投入下，与赛力斯合作的AITO问界系列在15个月实现10万辆下线，完成了一般新造车公司几年的目标。
就在余承东进行演讲时，深圳展览中心的展馆中，华为AITO问界高阶智能驾驶版本的车辆，正式进行了交付。余承东显然对华为的高阶智能驾驶充满信心，认为「超过了特斯拉，以及所有对手」。不仅如此，余承东还透露，问界的智能驾驶软件，未来可能每月都会进行迭代。
在问界M5、M7之后，余承东也在会上曝光了，即将在今年4季度亮相的新车问界M9。根据现场余承东所说，这款被称作「移动的智能家、办公室、会议室和卧室」的M9车型的配置堪称豪华：
全新800V高压动力平台；
满配10屏，并与鸿蒙智能座舱深度融合；
AR-HUD与智能驾驶深度融合；
顶奢影音体验。
最后，余承东认为，在汽车智能化时代，只有巨头才有足够的资源投入，而一般公司很难在「更卷」的市场中存活下来。而这样的巨头，除了华为，还有比亚迪。
以下为余承东在未来汽车先行者大会中的演讲实录：
我先跟大家分享一下我们在深圳，这个华为创业的起始的地方。华为的发展的历史上，开始做的就是通信领域。
我本人正好在华为工作刚满30年，然后我就经历了之后每一个行业的变化，从固定通信到移动通信，到智能终端，今天又到了带轮子的智能终端——就智能汽车这个时代，发现这个时代的发生非常大的改变。
在智能汽车这个时代，我们坚持百亿星云协同的大技术，来赋能这个智能的智能电商里面汽车的发展。我们每年投入了100多个亿元的研发。重点投入在智能座舱、智能驾驶、智能网联以及智能车控这几个领域。
华为这几年推出了HI模式和自选车模式，在HI模式的基础上，不仅提供全栈的技术的解决方案，同时把华为十几年来QC的经验、用户体验设计、产品营销、品牌营销、用户体验设计能力，和车厂进行紧密合作。不仅提供智能解决方案，提供ToC的能力，通过我们的质量的设计各方面的能力，来帮助车企一起来打造最好的车，这是我们的方向。
我们合作的车企从赛力斯开始，以及北汽、奇瑞、江淮四家公司在做质检测试模式，华为来主导产品的设计，跟车厂共同开发，联合打造最好的产品。
我们第一个合作伙伴赛力斯，从0到1短短的四五个月实现了10万台的交货，一年多的时间走过了新势力三年、五年走的道路。其实这刚刚起步，从0到1的第一步刚刚迈出去，从1到N刚刚开始，我们希望将来发展更好。我们和赛力斯合作的这三款车型，第一款M5，第二款是M7和M5的纯电版。
我们有高性能纯电的解决方案，同时我们也有增程方案，比较传统的PHEV有更好的续航里程，更极致的性能。大家看到我们的那个增程版，用户大部分时间做电车用，但也有人把它做油车用，因为可能没地方充电。当然基本上当做油车用，性能、加速性能各方面能好一倍以上，油耗低一半。
一台2.3吨的车重量，油耗大概只有6点几升，最近我们通过软件升级，把油耗降到5点几升，达到了非常好的经济性能和性能体验。问界产品上市以来，我们把质量做到第一名，用户满意度做到第一名，双第一。作为一个新手，过去（赛力斯）的质量排不上名次，跟华为合作以后，质量做到第一名，客户满意度第一名双第一，是不是还是创造了一个奇迹？
有很多消费者可能还不知道我们做的这个产品到底怎么样，用了以后消费的满意度非常高。
我管华为终端，这几年来我们我不太关注KPI指标，只关注三个NPS指标，netpromoterscore，用户净推荐值达到了非常高的高分，这就能够带来持续发展的趋势。
这是华为终端这个崛起的一个非常重要的一个原因。我们内部考核团队的核心指标，就是这个NPS原则，我从来不关注KPI，只关注NPS。华为跟合作伙伴刚开始进入汽车领域的时候，赢得这个消费者的信任还需要时间。但我相信随着时间，我们不断推出更好的产品，一定会有引爆市场，因为我们有耐心。最近M5问界高阶自动驾驶版今天开始交付，在智能驾驶领域，目前这是体验最好的这个方案，没有之一。到现在（版本），我们超越了特斯拉的FSD，超越了国内外的所有同行。
华为在智能座舱做到了体验的numberone，今天我们又把智能驾驶做到numberone。智能驾驶难度远远高于智能座舱。因为智能驾驶涉及到很多人工智能的东西，所以这方面华为做了巨大投入——7

上一波是怎么吹的？

小米昨天连夜展示ppt

华为又要改变世界。

真是乱带节奏 我全程视频看了。余承东只说比亚迪能活下来 你就自己给加上华为了？

原文是除了比亚迪

下头车企，用常压油箱省钱，被举报了不惜半夜偷偷违法ota，甚至行驶中强制弹窗升级，然后烧车主的油达排放的标，再涨车主保养费赚一笔，从请吸毒草粉的劣迹代言人开始走下坡路了，开比亚迪绝绝子车，做下头byd！

比亚迪在贴吧里都是兵临破产的公司了这于某人比吧友懂得还多？

老实说我对深圳没什么好感，水军都市。