木材容易腐朽，能够保存几百甚至几千年的基本都是在特定的环境下，要么是干燥的墓葬中，要么是在水底，总之都是细菌无法生存的环境。

而传统木结构建筑比较特殊，它可以通过持续修缮和保养而不断延长其使用寿命。比如五台山佛光寺大殿，建于北魏孝文帝时代(公元471-499年)，其建造年代已经极接近木牛流马出现的三国时期，是我国现存时代最早、规模最大的木结构古建筑。

除木结构古建筑外，木质文物要么作为明器在墓葬中出土，要么就是机缘巧合深埋地下或沉于水底，不然极难留存。

墨绘木牛车，汉代
凉州区新华乡磨嘴子墓群出土，武威市博物馆藏，牛体长29厘米，车长61厘米。由牛、车两部分组成。牛由身、腿、耳、尾、角分别雕刻后黏合而成，全身涂黑色，形体饱满，健壮有力。车高轮，辐8根，双长辕，车舆为长方形，左、右、后三面车箱板较高，前面较低，牛驾于辕中，作拉车状。

2012年在成都老官山汉墓发掘的这4个织机，一大三小，大的高50厘米、长70厘米，每一个榫卯结构都清晰可见。

新疆高台遗存木质车辆构件及实心木车轮
木质车辆构件发现于高台遗存东北部，40余件组的木质车辆构件中，实心木车轮11件，车辕、车轴、车厢等木构件30余件。初步判断是营建高台坟冢过程中使用的，被废弃后进行了拆卸并有意识地集中掩埋，测年数据显示其年代距今3500年。

很显然，三国时期的“木牛”与“流马”很难具备留存下来成为文物的条件，因为它们为战争而生，既不是什么珍贵的物件也不能成为明器，机缘巧合深埋地下或水底的可能性更是无限接近于零。
“木牛”与“流马”就是应对当时祁山道与褒斜道特定路况而设计建造的运送军粮的运输车，从历史文献惜墨如金的之言片语记载中可以看出其并无什么神奇之处，就如汉代的“鹿车”一般，即使画像砖或汉阙中多有描绘（说明当时在特定地区已经相当普及），但也至今并无实物出土。

肯定的。所以才有很多的猜测。整个历史都是因为不确定才算一门学科。要是都是确定的那就不需要研究。直接读就行了。