合肥地铁线数量虽然算不上绝对意义上的多,但是通过很多换乘点基本上已经将整个城区串联起来了。合肥目前5条线,芜湖目前2条线,遗憾的是,芜湖目前仅有一个换乘站-鸠兹广场。城北-城东,城东-城南之间还没有线路进行串联。
特别是城北-城东,由于目前既没有轨道线,又没有快速路,两个片区通行只能依赖九华路,上下班“既堵又绕”,两地之间通行效率大大降低。所以尽管城北、城东都属于鸠江区,但是由于路网的缺失,两地之间无法紧密联系。城北城东均有经开区,这么重要的两个GDP片区没能高效串联,这对于整个城市经济发展是极为不利的,也是目前的一个痛点。
如同很多网友所言,当务之急应该从泰山路或者港湾路向东南方向,修一条快速路连接中江大道,弥补两个片区现状道路空白,大大提升通勤效率。不知道规划局有什么样的动作呢?#芜湖#
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=bfc1fad042082838680ddc1c889ba964/6bb5f4fab2fb4316f59c2bb565a446230bf7d35c.jpg?tbpicau=2024-08-26-05_2cc4811adbb158f09bb3c2a4fc344e42)
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特别是城北-城东,由于目前既没有轨道线,又没有快速路,两个片区通行只能依赖九华路,上下班“既堵又绕”,两地之间通行效率大大降低。所以尽管城北、城东都属于鸠江区,但是由于路网的缺失,两地之间无法紧密联系。城北城东均有经开区,这么重要的两个GDP片区没能高效串联,这对于整个城市经济发展是极为不利的,也是目前的一个痛点。
如同很多网友所言,当务之急应该从泰山路或者港湾路向东南方向,修一条快速路连接中江大道,弥补两个片区现状道路空白,大大提升通勤效率。不知道规划局有什么样的动作呢?#芜湖#
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