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烟台公交问题
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啊哈要哈哈
颇具盛名
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一点也不来点干货
乐正筱瑶
颇具盛名
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2016年 南京97路公交事故
afjmvz2012
大名鼎鼎
14
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公交全部变为全程2元,增加换乘优惠,跨区线路更多使用快线,加密区内的线路,这是最常用的办法,不知道烟台公交是有什么困难
慢羊狗
颇具盛名
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公交这事,还是为了安全着想。
1.现在全是电车,常坐公交的市民都知道公交即使低速刹车起步都太急,如果速度快点的话刹车很容易导致乘客受伤。
2.烟台信号灯大部分不读秒。而公交一般是逢变灯必刹车,如果高速状态下也容易出现1的问题。
3.司机现在是斑马线必刹车、有信号灯的路口会刹车,应该是公交公司内部规定的,如果速度很快很容易导致乘客受伤。
4.高峰期就更不必多说了,那么多人首先肯定为安全着想。
依我看来,要想解决这个公交车速度问题,只能是别的公共交通好用,公交只适用于短途。像61、62这种超长跨区公交不现实。目前烟台现状也只能等市域铁路开通。
或者还有信号灯读秒,哪怕是9秒开始倒数也行。给司机提前反应
小时光
默默无闻
1
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BRT。虽然都吐槽,但是速度确实快特别高峰期
w0535h
富有美誉
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一个养老的城市,公交车就是移动路障。坐公交上班心里是一万只奔腾而过,而公家车依然“稳如泰山”,“慢若蜗牛”的蠕动着。
格调蕴藏love
赫赫有名
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我出差了很多城市,喜欢体验当地公交
虽然公司滴滴行程单报销,但我还是喜欢体验世间烟火的公交
烟台公交的一元带空调确实不错,几乎全国独一份
烟台公交细节上需要加强,比如线路的规划 设计几个大的换成站作为节点
还有就是高峰期间隔发车时间,
跨区通勤我始终觉得靠公交车是无法满足的。一个多小时的通勤时间不显示
跨区还是要考轨交+公交配合。
希望高架桥快速路的公交线路可以类似于淮安,设计几条完全高架不设站,
长距离跨越线路
解决跨区通勤问题
wf20130729
默默无闻
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慢就慢吧,没那么多人,放空跑吗?嫌慢就用电动车。
插一句
声名远扬
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根据南京市交通委员会的统计,市中心公交的速度在20-25公里/小时之间,而郊区乘坐公交车的速度则应该在30-40公里/小时之间。
插一句
声名远扬
12
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武汉公交分二种,一类是快速公交简称BRT,在武昌雄楚大道BRT快速公交一般车速达到60公里/小时,这种公交只能在特定快速道上行驶,做到快捷安全。
另一类就是市内绝大多数公交,平均车速可达到25公里/小时。
请问你是哪的渣
颇具盛名
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我就纳闷了,那些天天说公交车上没人,不需要地铁的人都是夜里去做末班车吗、、?????上班高峰没见过吗?????挤得跟什么似的!!!!!!!!!!!!唉,,。。。。。真心无语,,,,,,,,,,,,
喔对对对是是是
颇具名气
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烟台公交集团听了某领导指示,搞了那个堪比N倍科目二难度的安全细则。
有点不理解:
1. 上路安全行驶,应该是交通法规的范畴,公交内部可以做一些细化的要求,但是上了路,不能对交通产生负面效应吧?
2. 站点之间设置到达时间,把包袱甩给了司机。
该怎么把握这个时间点呢?公交集团的答复,把话说的轻飘的“要求驾驶员匀速驾驶”。
比如,两个站点到达时间为一个小时,拥堵了,晚到达,司机挨罚。早到达,也得挨罚,怎么办?
23路司机给出了办法,7月8号晚20点,我从开发区天颐丽城上车,可能天热路面畅通,保持着25到30的车速,顺畅跑到凤凰台附近。
然后车速就逐渐降低到15,10,8....,蜗牛一般的爬行,司机在卡时间点,就差把车原地停下了!一直到海滨小区我下车。
从6月开始,打12345投诉了两次,车队表示委屈,司机太难了;分公司表示执行的是集团的要求,自己也是无辜的。
公交集团有四千辆车,早晚高峰期在线的,一千?两千?司机都这么个跑法,路网承受得了吗?卡着车道不走,白天敢这么跑吗?后面跟车的,能不能把司机揍一顿?
阳光帅小
富有名气
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这个切身感受!烟台公交开的太慢了!太慢了!有次从烟台站要赶到烟台南,哪个公交车,我感觉没有我走的快!干啥这是!发车间隔长,开的还慢!关键路上没车没人!干啥啊!
莱蒙2023
富有美誉
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打车速度快
南来北往正能量
富有名气
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这里貌似有公交车司机回帖。能快则快!别磨蹭!
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