那你又是否忽略了川崎价格是凯越的两倍呢？ 一般的价格，更强的性能不是吊打？

春风450sr也比忍4大50排量啊，你为什么不去问问为啥要把他俩拿一起比较你为什么不问问川崎多少年的造车工艺，凯越多少年？这不是大没大50排量的问题，也不是吊不吊打的问题，这是关乎中国摩托车工业实现弯道超车的问题

零百 马力机啥的只能体现出动力水平 只能说以目前的测试结果 动力性能这块打4R没问题
要说全方位吊打恐怕要慎重了 毕竟还没有交车 没有真实用户出来发言 我也没摸到实车 也不好评价
小米发布会吹跑分秒杀苹果 但也没卖过苹果 能说小米不是个好手机么 也不妥 只能说目标客户群不一样
买凯越不会去看4R 买4R的也不会去看凯越 只有没有车的云骑士才喜欢整天比来比去 吊打这个 秒杀那个
但凡能去个实体店转转 也会发现根本就是互不干涉的两拨人

因为用一半的价格，超越了川崎的性能，吊打是指这个意思，又没说技术实力上吊打，你管人家用了多少CC排量干啥呢，作为消费者，只需要关注多少钱能买到多少性能就够了不是么

有人说我是凯越黑子，如果说实话也是凯越凯黑子的哈就当我是凯越黑子好了。我也从来没劝别人不买凯越，只是劝他们不买头几批罢了

看看热闹就得，别太当真了，当偶像剧看真的大可不必。一年一个吊打，出现这种现象只能说明现在摩托市场销量真的缩水严重，营销的越狠越是如此。

不讲吊打走哪里去博眼球，有时候都看不清楚那些人是吹还是反串黑

组装厂是这样的

宣传成本不够，和升仕一个套路，就逮着你同级别最好的那个炒作，这样才能有话题性卖的出去车

这还不算吊打到底什么才算吊打？

楼上那个小米对标苹果的比喻不错，也没见小米把苹果的销量干没了，性能不是唯一指标，用户群体也不一样，不用整天谁吊打谁，真好的话，口碑起来了人人都会买，其它说什么都没用，造车这条路很长，做的好用户会看到的

事实是买凯越和买川崎的确实不是一路人，买凯越的有7w会去买大排国产，买川崎的只有3w5也只会买小排外国车而不是凯越。当然这并不影响性能性价比凯越完爆了川崎的事实

你怎么不拿wrc车和2.5家用车比