发电好多都是夜以继日的，比如水电核电，这就涉及到电力的浪费了，晚上电不用也会损耗，于是大量电动车在晚上充电，又很好的解决了电力的浪费问题。也许有人说，小区电力跟不上，怎么可能。第一不是每天所有的电动车都在同时充电，第二不是所有的人都有私桩。第三设备在更新，技术在革新，不要老用老眼光看事物发展。

另外再说一个电车的小插曲，电车驾驶本身也可以电力回收，虽然目前的技术会导致晕车，不过合理的设计再加上细致的调教，相信以后会改善的。油车发展已经到极致了，你看看外国车企躺在前人的功劳簿上吃了一年又一年，好日子也应该到头了。也该咱们中国人过好日子了。

有钱谁会买电车，电车是什么心里没数？看下越野圈或大排那些圈，油车永远不可代替，科学家都明白电池是没办法改变物理现象。

还有人说我就是喜欢油车的轰鸣，还有那汽油味，感觉那才是车，人家的发动机，变速箱，那都是工业精华。吐，假如一个简单的设备就拥有一个复杂设备的功能，我干嘛要用复杂的设备啊？电车简单，安静，无味，不好吗？

你扫了半天“盲”，说了十几楼，实际就是一个所谓的补能，而且靠一己之力证明了，补能现在确实是问题，以后的事以后再说。
讲个鬼故事，有些十几万的油车也有所谓的“哨兵”。

还有很多人黑电车车主高速跑得慢，我的说法就是这样

蔚来APP，随便挑一个纳入蔚来充电网络数据共享的充电站。第一张图是APP上电站介绍。第二张图有几个桩，充电功率是多少，价格，要不要停车费，怎么收停车费都有。第三张是几根桩的使用情况及单桩的功率，一目了然。

补一条被删除的。第四点，关于大环境，这个所有用车人都要看。都知道国家zhanlve，很多人不在意，其实目前能够挽救我国经济的只有汽车行业。目前房地产已经带不动了，必须开出一条经济支柱行业，才能再次发展。汽车行业是目前唯一能够接盘房地产的，什么人工智能啊机器人啊目前都不成气候，远水不解近渴。

什么时候坦克飞机用电池了 我就信了

说白了还是穷。 想一车通吃。比如L9，又是suv，又是房车，还能用电也能烧油。什么都可以，就是什么都不精，以后毛病多。
最关键的是，老车企有企业责任心，一款车型10年才停售，你基本永远找得到配件。而现在的国产电车，快的1年一车型，慢的1年半一新车型···这都不够车企的路试数据量。为了流量而出新款，放弃质量稳定性是极不负责任的行为。
车不是手机！

看个人取舍，喜欢哪个，哪个就是主流。

有人不相信我油电双车，就随便贴一下。第一辆电车，沪牌AD的都是电车。沪B都是油车。

油车超不过西方，电车就能超过了？电池都是人家发明的。欧洲压根就不在乎电车。特斯拉在欧美跟油车相比，那个可怜的销量。特斯拉卖的是自动驾驶，是车机系统。未来一定属于新能源车，但是电车是一定被淘汰的。

等什么时候电车销量超过油车再说，我只看见到处喷油车的

15万以下有几辆标准A级车？