4-2，斯帕计时赛。过上面的广告牌刹车，第一个右弯走好外内外，向右贴住弯心，过后点刹左弯，再点刹右弯。然后预估左上广告牌一定距离刹车，这里看感觉。接着U型回头弯，也是要走好外内外，保证出弯速度。我的处理是抱晚弯心。然后像右靠拉出角度，点刹大胆切进去，冲线。

接着先说第五天老银石刹车点：过终点线一瞬间刹车，外内外非常重要。maggotts and becketts连续弯很考验节奏，本人在第一个左弯上路肩时刹车，控制车辆通过一右一左，再根据实际情况踩一脚刹车进机库直道。小地图中stowe弯完全显示出来后，踩刹车，把自己扔进弯心。白线刹车，切左弯路肩，全油过右弯，如果有点困难就松油或点刹。新发车直道后左弯刹车点很难把握，本人也失控无数次，要看感觉。阴影处刹车很短的时间，拉开进弯角度后立即刹车切进去。过了第一个左弯后，立即刹车，切内侧香肠路肩，再走内——外——内——外过回头弯。这里节奏很重要。当然，超车时根据实际情况来。

5-1，copse走外内外。连续弯仍然很难，建议第三个弯（左）走外线，第四个弯（右）走内线。接下来就拼命跑就行了，注意idr弯道很快，直道很慢，别追尾了。

5-2，本人认为最难，因为需要高精度漂移和完美的出弯。刚开始就要玩命跑，机库直道上吃到前车尾流，达标后把他装出去接着很关键，一定要尽快超掉idr。下一圈连续弯出弯相当相当重要，慢一点就可以重开了。仍然是外内外。

5-4，本人认为倒不算太难，就是按照刹车点和节奏冲刺。确实很紧张，超过bolide后要花力气挡住他。

5-3和5-5不难，楼主最多重试一次，就过了。祝大家也能低升提车

爆辣只因

牛蛙🐮

视频发到b站了，其他几关在合集中：【jesko 4-2】 https://www.bilibili.com/video/BV1Fk4y1g7vv/?share_source=copy_web&vd_source=cdbbc081d73e6854ff9c5267d988ac8a

去年七升过了的今年5-2死活过不去，打算开摆（区区25金）

我根本都不敢开，全3都怕过不去

我给萌新扯后腿了