王炜教授认为,针对中小城市人均建设用地偏高、整体城市空间结构松散的现状,应加强城市规划的引导作用,从节约资源、优化环境、城乡统筹的角度出发,建设紧凑型城市,不断提高中小城市集约程度,从而有效缩短交通距离,交通出行结构应采取慢行交通主导的模式。对于短距离出行,应倡导自行车为主体的交通方式, 构建完善的慢行交通网络,并建设专有的慢行车道,供居民骑车或步行出行。 对于中长距离的出行,应建设慢行岛,岛内与低等级断头路相连接,通过快速路、主次干道上的人行设施以及少量与主要道路平行的非机动车专用道,为短距离出行、与公共交通的接驳出行提供相对独立与安全的慢行出行道路空间,从而促进慢行交通的发展。同时应推动公共自行车等共享交通的发展,可以更好地完成与公共交通的接驳, 解决居民出行“最后一公里”问题,缓解交通拥挤,实现资源共享,提高城市交通的运行效率。