王炜教授认为，针对中小城市人均建设用地偏高、整体城市空间结构松散的现状，应加强城市规划的引导作用，从节约资源、优化环境、城乡统筹的角度出发，建设紧凑型城市，不断提高中小城市集约程度，从而有效缩短交通距离，交通出行结构应采取慢行交通主导的模式。对于短距离出行，应倡导自行车为主体的交通方式， 构建完善的慢行交通网络，并建设专有的慢行车道，供居民骑车或步行出行。 对于中长距离的出行，应建设慢行岛，岛内与低等级断头路相连接，通过快速路、主次干道上的人行设施以及少量与主要道路平行的非机动车专用道，为短距离出行、与公共交通的接驳出行提供相对独立与安全的慢行出行道路空间，从而促进慢行交通的发展。同时应推动公共自行车等共享交通的发展，可以更好地完成与公共交通的接驳， 解决居民出行“最后一公里”问题，缓解交通拥挤，实现资源共享，提高城市交通的运行效率。