地铁无人驾驶的难度要比公交车小很多

这是郑州的地铁吧

很多城市无人驾驶都没司机的

不是说有司机吗？

郑州地铁目前没有无人运营的

穿制服就是地铁无人驾驶司机

1、2、3、4、5、6、9、14号线啥时候无人驾驶呢？

郑州是无人驾驶有人值守 10号应该就是

无人驾驶顾名思义就是没有人看守和操作，如果安排个看守的那不知道怼这个无人驾驶有啥意思，驾驶员照常配备照常花钱，

地铁自动驾驶技术很成熟了，上海10号线那么大的客流量都是自动驾驶的

8号线，10号线，12号线，郑许线

国际标准按照轨道交通线路自动化程度定义了4层自动化等级（GOA），自动化程度从低至高为GOA1至GOA4。
1.不连续监督下的人工驾驶（GOA1a）：列车运行控制系统在特定的位置上监督列车速度，等同于现有的点式控制方式。连续监督下的人工驾驶（GOA1b）：列车运行控制系统连续地监督列车速度，等同于装有列车自动防护系统（ATP）。
以上都是由司机控制列车的所有运行，包括启动、停车、运行速度、站台停靠、开关车门等，并由司机对列车运行中的突发情况进行处理。
2.有司机监控自动驾驶（GOA2）：有司机值守，等同于装有自动驾驶系统（ATO），自动化程度相比上一等级有了进一步提升，又称为ATO模式，或者STO（Semi-automatic Train Operation）模式。由信号系统提供安全防护，控制列车运行和站台停车，但是关门和发车指令由司机下达。这也是目前大部分地铁都采用的模式；
3.无司机有人监视自动驾驶（GOA3）：车上没有司机，司机被ATO等系统功能所取代，自动化程度进一步提高，仅安排乘务人员以应对突发事件，又称为DTO（Driverless Train Operation）模式。
这一模式下，列车已基本具备全自动驾驶的功能，由信号系统对列车运行进行全程控制，列车的启动、停站、运行均由信号系统控制，但列车上仍需配备一名随车人员，以应对突发情况。
4.无人监督自动驾驶（GOA4）：车上没有人，列车上不安排任何工作人员，又称为UTO（Unattended Train Operation）模式。也就是我们通常所说的全自动驾驶，是目前轨道交通自动化营的最高级别。
列车的休眠、唤醒、启动、停车、车门开关、洗车、车站和列车的设备管理以及故障和突发情况的应对全部由系统自动管理，无任何人员参与。

GOA2：1号线，2号线，3号线，4号线，5号线，6号线，7号线，城郊线，14号线
GOA4：8号线，10号线，12号线，郑许线