关键词:维持现有现有线路基础条件下不具备提速300km。如果调整超高，局部限速，整治病害还是可以提速300的，因为成绵乐标准和沪宁成际差不多。主要是有潜台词:提速要花钱，那提速后就要涨价，但是限速点太多，时间节约不到多，但涨幅很大。

说了跟没说一样

成绵乐环评按250环评的，要想提速先过了环评再说，要不然其他技术指标都是空谈。

成贵 乐贵段是后建的 后面建的是否能提速300呢

没有什么大的必要，除非以后从乐山引出一条350作为新成昆高铁，还有那么点希望把成乐段提速

另外，已经有成宜350在联调联试了，成乐提速也就失去了价值。里程越短，时速250和时速350差距并不大，也就10几分钟，但票价却差了几十元。

呜呜呜

看到雅万高铁相关信息后，坚信等雅万高铁运营1年以后，应该会有消息的

看来死了心要去建设二线了。

没必要

跟贵广一样改造就行

乐山到贵阳是预留了提速条件的，不知道乐山到成都预留了没有，贵州是动了小心思花了钱的，线间距4.8，和贵广一样先预留了300提速空间

投资改造就升级了