考虑过 z900 街霸v2
最后都试驾了
还是选择了765rs

先试的川崎4rr
动力前段中段持平新款忍四 低扭也不差 后段动力超越国产600水平
快排很顺
体验最好的就是声浪和操控
车架非常强

然后试驾了忍者650
重心高 手把高 给人的感觉更像是adv 适合摩旅长途

Z900感受最明显
看着很重 但是骑上去非常好操控
低扭强大 发动机运行平顺
但是发动机很安静 排气也是
非常适合代步 跑长途

好车

我的问题是买不起

有时候，有些车，不是好不好的问题，而是买不买的起的问题，就比如我

怎么不说青蛙王子感受

再说说v2 电控多了个imu 防翘头 弯道tc abs
排量更大 双杠
坐姿比凯旋战斗 操控很好 骑着很轻
但是低扭没有四缸三缸平顺
高转后很猛
相比凯旋更加的极端

凯旋相比900 最直观的是坐高和坐姿
更高 更为战斗
车架感受也比900强太多
再说动力 都很平顺 凯旋低扭略比900差一点
后段加速感受凯旋更猛 已经是公升级别的加速感受了
快排非常顺 低转速升档有轻微顿挫
但是降档非常顺滑
运动模式一档110 可以动力翘头
再说震动 比我之前骑的400小多了 基本感受不到
唯一难受的是油耗 900可以做到4的油耗 凯旋就算是4000转换挡 油耗也是5.5左右

我是一个快乐的小青蛙~

总之 目前10万出头这个级别的车 只推荐765 z900
代步 玩乐都可以 z900经济型更强 跑长途 比765舒服 省油
765配置更好 日系车永远不会给你的铝合金双翼梁车架 m50卡钳 可调磅数的布雷博直推上泵等
各有各的优势
阿普利亚660极不推荐 质量差 漆水差
发热巨大 骑车十分钟 钥匙拔下来都烫手
杜卡迪更纯粹 完全的玩乐车型 不适合日常代步

凯旋感觉很少人喷的样子