无论是南信合还是襄信合，既已入归，就没啥互贬的必要，只是先后开工的问题，下面简单对比一下两条线：
两条线距离差不多，都是在本省占优势，这就说明，只要路局不拉跨，最低也是五五开的水平。像普铁时代那种情况很难再出现，普铁时代，走南阳夹在武局中间，需要武局郑局都同意，走小林只需要武局同意就可以，简单多了。