截至2023年，东莞市交通运输局已经核发网约车运输证42558辆，比2022年底增加了2475辆1。
在接单量上来看，2023年一季度东莞市网约车日均订单量仅为9.07单，比2022年底下降了19.45%，单车日均收入只有260.83元，比2022年底下降了3.2%1。其中，全市77.3%的网约出租车每天接单不足10单。

作为一名网约车司机，每天的生活都是在为生计奔波。尽管这个行业看起来轻松自在，但在背后却隐藏着许多不为人知的辛酸。
首先，网约车司机要承担高昂的车辆维护和保险费用。虽然驾驶网约车能够省去一部分租金的开销，但车辆的保养、维修以及保险等费用却是一笔不小的开支。尤其是一些年限较长的车辆，经常会出现各种故障，司机们为了维持生计，只能硬着头皮修车。
其次，网约车市场竞争激烈，司机们面临着严峻的生存压力。为了能够接到更多的订单，司机们不仅要提高自己的服务质量，还要关注平台政策的变化。但是，一些平台的政策并不公正，往往会让司机们吃亏。此外，一些恶意乘客也会给司机带来很多麻烦和损失。
另外，网约车司机的工作时间往往很长，身体和精神状态都面临着极大的考验。长时间坐在驾驶座上容易导致身体疲劳和腰酸背痛等问题。而为了赶时间接单，司机们常常需要在路上高速行驶，这无疑增加了驾驶的风险。

作为一名网约车司机，每天都要为生计奔波，承受着高昂的车辆维护和保险费用、竞争激烈的市场环境、长时间的工作压力以及不稳定的收入等因素带来的辛酸。
唉……有苦难言，还每天要笑面迎人！