五号线客流为什么一直上不来，二号线必须换8Ａ

2号线真tm逆天，分流遥遥无期

16太垃圾了

2号线已经达到车型的极限，但不是 2号线客流应该的极限。

不错

如果按照平均票价4元（换乘分段计入在内），那昨天一天，地铁集团就有2000万元进账。适当提升一点票价，比如从5元涨到6元，收入还可以再增加。从某种意义上来说，地铁集团虽然负债比很高，不计入土地出让和政府补贴还是亏损，但从财务角度来讲，现金流是相当充沛且稳定的。除非有疫情这种黑天鹅，不然地铁集团的财务数据其实都还说得过去。以前我强烈抨击先修建郊区线的做法，但现在看来，或许真的是为未来做准备。郊区线短期内客流量不高，但放在5年10年乃至20年的尺度来看，会有希望获得稳步增长的客流量。几个远城区将来有潜力的地块，也就是通了地铁的这些区域了。这些区域可能成为未来新的增长点。