2023年2月买的绿源MKKs，平时上下班都是暴力骑行，速度在65到75之间，每天来回30公里上下班，结果现在原车72V35A石墨烯全部怀孕，鼓包，只能找售后换维护电池了，后来在网上买了磷酸铁锂，也是入坑了买的72V30A的，卖家是15A并联2块组成30A的给我的，且只支持1C放电，也就是最大放电电流就是30A（这个区间内比较安全，磷酸铁锂用的时间比较长久一点，如果我暴力骑行，到60到70吗，到时候放电到原车控制器的60A，就会导致电池不耐用，怀孕，1怀孕，鼓包，就不再三包范围了）
铅酸电池的放电，最多就是1C，换个说法就是72V35A，你放电电流在35A以内，对电池伤害最小（72V22.5A的铅酸，放电就是在20A以内，对电池最友好），所以说为什么以前铅酸耐用，现在铅酸不耐用，还有一个原因，就是以前的铅酸20A以内放电，那时候的电机也很小，就1000W或者350W，最大放电也就支持到20A或者30A，电机慢速需求电流也就12到15A，那时候车骑的只有三十多码，就对电池很友好，现在骑车都是四五十码，然后很多电池都鼓包，也是这方面原因因为商家给你配的就是72V23A的电池，基本上3799或者4399价位或者配的1200w电机，都是这样的结果，然后电池就不禁用，其实和电池没多大关系，只是我们需要变多了，电池不耐用也给商家创造了利润空间啊
因为我是2000w电机，奉劝各位，原车电池，你就一档骑，一档满速都可以，可以骑比较久
如果换锂电，因为我入坑的是磷酸铁锂，他们家只有1C放电，目前市面上，价格不高，5000一下的都是1C放电的锂电，这时候你就要选电流A数大于你控制器A数的，就是比如你买72V一定不能低于60A，就买72V67A,直接替换原车脚垫下的原车铅酸，或者买72V60A以上更高的，因为这时候，它的1C放电就在60A以上，就算你挂3档，满把，也是不会伤到电池，因为放电可以满足你的控制器最大电流
（当然也有3C放电的电池，市面上也有卖，我前几天在都抖音评论去，一个大哥组装的96V30A花了8000多，3C放电，我现在有点明白为什么极核AE8那么贵了，估计它的原车锂电就是支持3C放电，电池就很贵）
如果你要在坐桶加锂电，我就是入坑的，最大我只加到了72V30A，卖家给我的是40A的保护板，所以我放电在30A以内是比较安全的，也就是说挂一档骑车，我会骑车骑的长久一点，2档也是有点伤电池了，不过我还没测试，因为我在网上也没有找到测MKKS每个挡位电流的，如果有的话，各位老哥们请留言评论告诉我
我的锂电如下 ：上面也标了最大放电电流，真的心痛啊，年轻，使用过了，不给退了，所以兄弟们一定要买锂电的时候要慎重，电动车电池一定要和控制器最大放电电流匹配才可以
电动车电池一定要和控制器最大放电电流匹配才可以
电动车电池一定要和控制器最大放电电流匹配才可以
重要的事情说三遍