2023年以来我国对外商品出口一直处于很不稳定状态，从前3季度的出口走势看呈“倒V字”运行，低开高走并在年中又开始快速回落，到3季度末全国出口已只有0.6%的同比增长，都快到下跌临界点了。
要还是海外需求持续低迷而减少了对我国商品的进口，这就给出口企业形成巨大压力了。可能很多人天然认为沿海外贸大省都遭遇寒冬，出口大挫了吧？数据一出却让很多人咂舌了，中西部才是受损更明显的。

前3季度沿海各大出口强省中虽然江苏略有下跌，但因粤浙鲁等稳健而整体要好于全国不少的。反而是中西部地区出口值十强中，出现了大面积下跌状况，而且部分省市的跌幅还不小，这也是前3季度全国出口增速低迷的主因了。
原居中西部出口值前三的四川、河南、重庆全都是下跌状态，前两者跌幅在2%以内还是勉强能接受吧，而重庆市有9.5%的跌幅就有点大了，但它还不是前3季度十强中下跌最多的。

江西、湖南、陕西、山西等省都出现了15%左右的跌幅，这样的下跌状态是很多人没有想到的吧。毕竟印象中中西部地区外向型经济比重很低，外贸依存度很小，谁知道今年国际贸易波动首先是重创了它们。
湖南省因此出口值也被湖北所超，后者虽也是下跌的，但只有2.1%的跌幅足以反超湖南了；而陕西省的出口额也降至2千亿之下了，山西省本就是出口规模很小，在这么大的降幅下出口值就只剩下750多亿了。

但也并非是万马齐喑，中西部前十省市中还是有亮点的，而且还分外耀眼。首先是新疆区前3季度出口同比高涨48.8%，使它的出口值达到2100多亿而超过了陕西省，对它这个地区的工业状况一直不太了解，确实也不清楚是靠哪些产品拉动了出口，有了解的朋友还请在下面提示下。
安徽省原有规模就要比新疆区大不少，能排在中西部第5左右，因此它能获得高涨更不易，前3季度它就取得了12.1%的同比增长，虽然增速不及新疆区却也分外惊艳了。

这也让安徽省的出口值在9月末达到3912.1亿了，连超河南、重庆而跃居中西部第二。那它的出口高涨又是靠什么产品拉动的呢？应是新能源车的出口井喷。
安徽其实工业基础在中西部都不算突出的，但自从加入长三角后就感觉开始跃进了，不仅承接江浙沪产业许多，而且在新能源产业上成就也不小，已形成合肥、芜湖等多个生产基地，这便是它近几年工业与出口值一直增速良好的来源吧。可以说它应是中西部地区最有发展前景的省份之一吧。

我突然发现广西被排除出中西部了

最后可能还是有个疑问，那就是为何中西部地区今年出口受挫明显，反而是外向型经济比重更高的沿海地区还好呢？这应是多重因素决定的。
首先中西部地区的出口更多来自加工贸易，受海外企业的关联度更高；其次与外贸经营上的经验与深耕度有关吧，沿海外贸大省毕竟在这个领域已经营数十年，对市场风向、产品在外占有率及在困境中如何逆转等方面都已有不少经验，而中西部各省的抗风险能力就弱不少了哦，大环境不好反而对它们影响更大，大家说是吧？

安徽这么强

安徽省大力发展汽车工业，取得了显著成果。今年1月至9月，安徽汽车产量达到了169.9万辆，同比增长45.7%，占全国比重为8.1%；新能源汽车产量达到了60.6万辆，同比增长76.6%，占全国比重为9.6%。其中，安徽汽车出口82.2万辆，同比增长78%，占全国比重为24.3%。

安徽主要靠新能源汽车产业带动，其他产业出口也应该是负增长，一白掩百丑。

目前安徽正在推动新能源汽车的应用和消费。据统计，安徽新能源汽车保有量已经达到54.4万辆，新能源汽车渗透率达到了4.62%。今年以来，新增渗透率更是高达39.2%，每销售100辆汽车就有近40辆是新能源汽车。

安徽还在吸引着越来越多的外资项目落地。大众、蔚来、美国康宁、大陆马牌、纬湃电子等知名整车和零部件企业纷纷加大在皖投资。特别是德国大众汽车，在合肥建立了大众总部之外全球第一个新能源汽车研发、创新和部件采购中心，并吸引了38家供应商落地合肥。

为了提升国际竞争力，安徽鼓励优势整车企业、零部件企业共建共享海外服务体系、国际物流体系、供应链体系，并加快国际市场布局。今年1月至8月，安徽电动载人汽车出口额达到了3亿美元，增长57.4%。截至8月底，安徽新能源汽车产业企业共在海外设立45家子公司，协议投资额达到20.3亿美元，覆盖了20个国家及地区。

奇瑞立头功，其它企业要加油了