按这个方案,洛阳龙门站焦作至洛阳方向东进,洛阳至平顶山方向西出,如何设计郑西西安方向至呼南平顶山方向就成大问题了,只有2个解决方案,一、场内渡线,新增郑西场8道,与呼南场共用,单线换向,通过能力极为有限,二、郑西场东侧至呼南场东侧设计灯泡联络线,灯泡线在国内高铁站场联络没有先例,受到转弯半径等影响,工程量很大,效率很差,另外,郑西场东侧也没有正线引出预留,也就意味着,即使修灯泡线,也要占用贴站台线路通过,挤占郑西场站台线,这就需要发挥设计人员的才智了。本来豫西通道+平洛周可以成为西安至上海杭州的重要辅助通道,解决郑西洛阳至郑州东饱和的问题,如果这个联络线不解决好,豫西通道半残,平洛周基本全残,高价建的铁路无车可过,站修再大有何用呢?