目前从省内高铁动车来看，只有昆明到大理的车次遥遥领先其他城市，包括曲靖这个云南门户。且上座率无论发往滇南，滇东，去大理的总是满当当，个人认为，大理才是云南副中心

从高等教育看，大理大学，滇西应用技术大学两所高校为大理带来重大影响力，但未来曲靖如落地几所高校，大理将优势全无。但从全省均衡发展来看，云南体育学院，电影学院等高校布局大理是非常适合的，在省外知名度也要大得多

经济达不到

昆明到大理的动车区间在黄金周内客流甚至在全国榜上有名，央视报道的，只能说大理赶上了历史时期最好的时期，只可惜迎来这一时刻的是当下最困难的大理

交通医疗教育可以想一下，经济副中心怕是不敢喊年年王小二

曲靖才是地理位置比大理好 出滇最快的通道必经曲靖 副中心还要等几年 大理的未来在大丽攀铁路 中缅铁路

2022年福州GDP1.23万亿.厦门7800亿，泉州1.21万亿。但厦门的重要性更胜泉州一筹

整个滇西目前就保山一家还有和大理争夺滇西中心城市的实力，但腾冲的强势也削弱了保山的地位。而大理只要不断朝正确方向走下去，滇西老大位置不可动摇

比起曲靖，大理更像是位全能选手，自然条件，地理位置，辐射范围，旅游文化等等。而曲靖除了工业强大外其他方面也着实拿不出手

历史上的大理以农业为基础，因商贸、工商业而兴旺。
大理的命运，未来两三百年是与中国同东南亚、南亚，尤其是缅甸的关系紧密相连的，中国在印度洋区域经营得好，大理发展就不会太差，如果我们同印度洋区域的经贸没有特别蓬勃，缅甸国家内部还是祸乱不休、各怀心思、相互对抗，那么大理就安安心心做个依附于成渝城市群、滇中城市群的旅游度假区和过剩产能转移地、劳动力输出地就行了。
现在云南省的工作重心主要还是偏重向东、向北，而不是向西或向南，因为东南亚、南亚的消费市场培育起来还需要一定的时间与机遇，未来南亚的前景也不是那么特别明朗，云南本身是中国两个经济“大循环”的重要地理交汇点，但现阶段世界局势大家也都看到了，云南要发展，还是只能以做好“内循环”相关工作为主，在这样的宏观大背景下，讨论大理“副中心”的定位已经显得有点奢侈了，未来旅游服务业能做高质量，制造业能做出增量，农业能做出更多精品，对大理而言就已经足够好了，其实对云南而言也是一样的。

打通缅甸出海口，大理才能成为云南老二

这么说吧等解放台湾，只有解放台湾中国才能牢牢把握东南亚，把握住了东南亚，泛亚高铁的交通中心之一就是大理

安安心心风花雪月不香吗？要副中心干嘛

大理也配？我就在曲靖上班，多少制造业在曲靖落地，现在地都征不够。我们公司要上几个项目，现在就是没地。