抛开市级规划不谈,楼主自己也设想过新秦沈客专引入枢纽的方案。同样是两大方案:
总体方案1:正线接田义屯站、同步实施客车西南环线或辽中-桃仙城际联络线。
总体方案2:接(闲置的)沈阳南城际场,分直接接入和经机场接入两个方案。
根据新秦沈客专的定位,方案2-2(经机场接入沈阳南城际场)直接舍去。而这是曾经出现在市级规划里的方案,只能说缺乏全局观。
方案一时效性和连通性更好,且有利于沈阳市搭建国铁制式城际网,代价就是投资翻倍。所以实际上如今的市级规划放弃了西南环和支线的想法。方案二里程和投资都更省,但直通客车需要穿过沈阳市区北上,时效性上打了很大折扣。具体方案比选见下图。
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