如今汽车行业逐步进入到智能时代,如何利用当下先进智能科技,为汽车行业赋能,是每家企业都需要深刻思考的问题。在此背景下,长城汽车积极探索用AI赋能汽车,并且助力组织和品牌进化。
具体来说,今年4月份,长城汽车率先发布首个自动驾驶大模型Drive GPT,近期又提出智能空间概念以及座舱大模型Space GPT,并且持续加码智能架构咖啡智能,可谓动作频频。为了更高效地利用AI技术赋能,长城汽车还从组织体系的层面出发,积极进行创新和变革,成立人工智能实验室(AI Lab)。
长城汽车AI Lab负责人杨继峰曾在接受媒体采访时表示:目前,主机厂们为了推动各自自动驾驶能力的迭代,都建立了较大体量的AI开发团队,90%的AI开发规模可能被用在智能驾驶领域,因此智能驾驶是AI问题,这是全行业的共识。
而长城汽车在今年年初的时候,就确定了智能空间的技术架构,通过在智能座舱中加入多模态感知、认知大模型和AIGC大模型,基于数据的支撑和算法的推理,来提升整体的AI能力。同时,长城汽车很早就发布了这一智能空间的GPT商标,将其命名为Space GPT。
在当今时代,智能技术给各行各业带来的变革可以说是颠覆性的,汽车行业自然也不例外。在此背景下,长城汽车紧跟科技潮流,积极寻求AI技术赋能,为未来发展持续积蓄动能,稳步迈向发展新台阶。
具体来说,今年4月份,长城汽车率先发布首个自动驾驶大模型Drive GPT,近期又提出智能空间概念以及座舱大模型Space GPT,并且持续加码智能架构咖啡智能,可谓动作频频。为了更高效地利用AI技术赋能,长城汽车还从组织体系的层面出发,积极进行创新和变革,成立人工智能实验室(AI Lab)。
长城汽车AI Lab负责人杨继峰曾在接受媒体采访时表示:目前,主机厂们为了推动各自自动驾驶能力的迭代,都建立了较大体量的AI开发团队,90%的AI开发规模可能被用在智能驾驶领域,因此智能驾驶是AI问题,这是全行业的共识。
而长城汽车在今年年初的时候,就确定了智能空间的技术架构,通过在智能座舱中加入多模态感知、认知大模型和AIGC大模型,基于数据的支撑和算法的推理,来提升整体的AI能力。同时,长城汽车很早就发布了这一智能空间的GPT商标,将其命名为Space GPT。
在当今时代,智能技术给各行各业带来的变革可以说是颠覆性的,汽车行业自然也不例外。在此背景下,长城汽车紧跟科技潮流,积极寻求AI技术赋能,为未来发展持续积蓄动能,稳步迈向发展新台阶。