首先是城市能级，南通算得上全国非省会地级市中靠前的城市。经济上不说了，省内重视程度上讲，苏省也是把南通当作全省新的增长极在打造，正如同浙江宁波一样，都是上海的南北两翼，全省老二。即将建设的新国际机场，与大兴、天府等同列为国际枢纽机场，这在长三角连宁杭都比不了南通新机场。
再看交通区位，沿江沿海这两条超级大通道在南通交汇，这样的区位和通道能级不说跟徐州比，起码超过襄阳、怀化、洛阳、上饶等地级市吧！
我相信，以南通的城市能级能量，以及国家和省里的重视，利用沿江沿海两大通道整合一个大型高铁枢纽站，应该不是难事。如果南通坚持，国铁应该是会配合的，毕竟这也不是没有先例，多的不说，就沿江一线，扬州、滁州、荆门不都让沪渝蓉绕弯嘛！