今年各大厂商都更新的各自旗下的主要产品,其中不乏很多亮眼表情,这也勾起了我的换车欲望。
比如,新一代超六,新一代scott foil,闪电sl8,全内走的defy等等等等。不过比较遗憾的是这些车型好像都比较缺货,比较难买到。。
最终经过反复对比,和能买到的前提下,我选择了soloist。
确实,这并不是一款很亮眼的车架,甚至还有些冷门。但当车架到手的那一刻,感觉还是对得起cervelo家次顶级的定位的。。
裸车架,不带金属件54码约900g左右。金色的漆水在阳光下非常闪亮,耀眼。再搭配上无极的轮组,可以说非常耐看了。。。
整车使用了rival手变+force 36t后拨
force33t飞轮+链条
牙盘则才用了PQ 46t的单盘。
曲柄功率计则是常用的xxe+sigeyi组合
轮组是无极d45,和车架一样的布灵布灵。。。
大石二代一体把
。。。。整车重量7.2kg。。。。。
骑行感觉非常轻快。车架侧向刚性非常好,摇车时力道回馈十足。大力蹬踏时也能给乘骑者十足信心,提速非常迅捷。。。
比如,新一代超六,新一代scott foil,闪电sl8,全内走的defy等等等等。不过比较遗憾的是这些车型好像都比较缺货,比较难买到。。
最终经过反复对比,和能买到的前提下,我选择了soloist。
确实,这并不是一款很亮眼的车架,甚至还有些冷门。但当车架到手的那一刻,感觉还是对得起cervelo家次顶级的定位的。。
裸车架,不带金属件54码约900g左右。金色的漆水在阳光下非常闪亮,耀眼。再搭配上无极的轮组,可以说非常耐看了。。。
整车使用了rival手变+force 36t后拨
force33t飞轮+链条
牙盘则才用了PQ 46t的单盘。
曲柄功率计则是常用的xxe+sigeyi组合
轮组是无极d45,和车架一样的布灵布灵。。。
大石二代一体把
。。。。整车重量7.2kg。。。。。
骑行感觉非常轻快。车架侧向刚性非常好,摇车时力道回馈十足。大力蹬踏时也能给乘骑者十足信心,提速非常迅捷。。。