昨天举行了今年u系列公路车锦标赛的itt部分，lz作为陪跑选手参加了比赛，北京青年力量的马浩钧获得冠军，30km均速47
比赛当天侧风极大，lz在顺风和逆风时速度差距达到10kph以上，因此lz认为冠军均速47是极为优秀的成绩。
这场比赛允许业余选手以俱乐部单位参赛，同样也吸引了诸多省队参与。冠军此刻恰好是一位通常意义上的“业余”运动员。
仍然记得几年前（哪怕现在）很多人都对业余选手的竞技水平持否定态度，但越来越多的大型比赛的结果正在证明业余选手有着不逊于职业选手的优秀潜力。lz个人认为这不仅归功于自费参赛选手普遍良好的经济条件，更是互联网的普及允许业余选手了解并应用国外先进的训练方法。提升自行车竞技水平，盲目蛮干想必一定不是最优解。
同时lz注意到装备差距仍然大到难以忽视的地步。配有定制休息把的顶级现代tt车与上古铝架大组同时出现在赛场，而该差距显然并非“腿强”就能忽略不计的（图文不完全相关）。诚然该现象与个人/团队财政状况息息相关，lz仍然迫切地希望能在可预见的未来看到更多优秀国产品牌的崛起和普及化，也希望能看到地方体育部门对自行车运动的更大支持。
lz相信随着越来越多的青年人对自行车运动充满兴趣，随着自行车运动文化在我国慢慢普及，我国自行车运动的前景是充满希望的。
最后lz用一张本人出发的丑照作为结尾（p.s 第一次下出发台差点摔倒）
对了，港队还是太强了，就是lz今天被拿了冠军的寿星抹了一脸蛋糕
比赛当天侧风极大，lz在顺风和逆风时速度差距达到10kph以上，因此lz认为冠军均速47是极为优秀的成绩。这场比赛允许业余选手以俱乐部单位参赛，同样也吸引了诸多省队参与。冠军此刻恰好是一位通常意义上的“业余”运动员。
仍然记得几年前（哪怕现在）很多人都对业余选手的竞技水平持否定态度，但越来越多的大型比赛的结果正在证明业余选手有着不逊于职业选手的优秀潜力。lz个人认为这不仅归功于自费参赛选手普遍良好的经济条件，更是互联网的普及允许业余选手了解并应用国外先进的训练方法。提升自行车竞技水平，盲目蛮干想必一定不是最优解。
同时lz注意到装备差距仍然大到难以忽视的地步。配有定制休息把的顶级现代tt车与上古铝架大组同时出现在赛场，而该差距显然并非“腿强”就能忽略不计的（图文不完全相关）。诚然该现象与个人/团队财政状况息息相关，lz仍然迫切地希望能在可预见的未来看到更多优秀国产品牌的崛起和普及化，也希望能看到地方体育部门对自行车运动的更大支持。lz相信随着越来越多的青年人对自行车运动充满兴趣，随着自行车运动文化在我国慢慢普及，我国自行车运动的前景是充满希望的。
最后lz用一张本人出发的丑照作为结尾（p.s 第一次下出发台差点摔倒）
对了，港队还是太强了，就是lz今天被拿了冠军的寿星抹了一脸蛋糕
