据报道,全球航运巨头马士基表示,公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。
随着‘’繁荣卫士‘’倡议的实施,多国军舰组成护卫编队,已有不止一艘船穿过亚丁湾前往曼德海峡驶向红海,包括达飞的CMA CGM Pegasus,CMA CGM G. WASHINGTON和APL Salalah
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=c3881a015b950a7b75354ecc3ad1625c/231934f431adcbeff9893f31eaaf2edda2cc9f80.jpg?tbpicau=2024-09-13-05_78b2da8fa470827e43128f56386931c8)
不过,马士基在声明中也表示,尽管已经采取了安全措施以便船只通过红海/亚丁湾,但目前该地区的整体风险尚未消除。如果认为有必要保护船员的安全,将不犹豫地重新评估形势,并再次启动改道计划![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a0ffea2841082838680ddc1c8899a964/968334d7912397dd26c4d9331f82b2b7d1a28780.jpg?tbpicau=2024-09-13-05_05f0d26d19c0d0f28e82c6ed2291d201)
据央视新闻报道,有航运专家测算,根据目前的形势,进入北欧的集装箱船只将延迟一周半的时间,到美国东海岸大约延迟一周时间。专家表示,随着红海局势持续,将有更多产业的供应链受到影响
随着‘’繁荣卫士‘’倡议的实施,多国军舰组成护卫编队,已有不止一艘船穿过亚丁湾前往曼德海峡驶向红海,包括达飞的CMA CGM Pegasus,CMA CGM G. WASHINGTON和APL Salalah
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不过,马士基在声明中也表示,尽管已经采取了安全措施以便船只通过红海/亚丁湾,但目前该地区的整体风险尚未消除。如果认为有必要保护船员的安全,将不犹豫地重新评估形势,并再次启动改道计划
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据央视新闻报道,有航运专家测算,根据目前的形势,进入北欧的集装箱船只将延迟一周半的时间,到美国东海岸大约延迟一周时间。专家表示,随着红海局势持续,将有更多产业的供应链受到影响