又看了下视频，真的方便不少

挺适合现阶段烟台的，但很多东西都是临门一脚的不甘心，这个brt高架都有了，为什么不稍微进一步上轻轨呢？既然都花钱建高架了，那为什么不加两个车道上高架呢？而且这个比独立brt提升有多少，但建设成本可是一个天一个地。这个得多少公里才能设置一个站，有多少现有城市道路和环境支持他大量建设组网。而且更多是早晚高峰期的畅通提升，普通时间可能会不如陆地的brt，因为乘客上下桥的成本在，远距大站的根本在，会少很多挤公交的人的需求，这个成本要比地面的建设运营成本成倍高，即使票价翻倍，盈利是绝对不如公交车，而且基本亏损，为了一个进阶版公交车，这点载客量占用这么大财政亏空真的值吗？轨道交通虽然亏损，但是他对于一个城市的信心提升是巨大的，这个会带动资本信心、消费信心、城市级能、人口流入的信心，对于房价地价的提升也是巨大的，看似投资巨大实际甚至是有的赚的，不然也不会有那么多城市争先大建。而这个高架brt，和高架一样对于两侧的住宅都是不利因素，一个郊区高架都闹成这样，现有烟台市中心条件是通达不到的，这个就是纯纯的负投入了。