新年伊始,深江铁路建设迎来新进展。1月3日,记者从中铁二十五局获悉,深江铁路12标桥梁桩基施工已完成过半,为后续施工的快速推进奠定良好基础。![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=fe9d7cc43f310a55c424defc87444387/5171b951f81986183fd109b30ced2e738ad4e6da.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_5ef84ae27afbc300bd2a832807513ebf)
走进位于江门市新会区的跨虎跳门水道斜拉桥施工现场,只见一排高墩矗立在虎跳门水道旁,工程车辆来回穿梭,作业人员分工协作,钢筋绑扎、混凝土浇筑、承台搭建等各项施工有条不紊。项目副经理冯志伟介绍,深江铁路12标全长13.41公里,与中阳高速公路虎跳门西江特大桥并行,最后引入深茂铁路江门站。施工内容主要包含路基、桥梁、站场及全线铺轨等工程,整个标段桩基设计总数为3872根,现已完成2212根,完成57%。“桩基施工路段横穿新会柑橘园,跨越多条河流、沟渠、高速公路与铁路既有线,办理施工许可手续繁多,施工安全风险高、难度大。”冯志伟说。针对各项施工难题,项目部主动出击,积极与地方、业主单位沟通协调施工用地,打开施工局面。项目技术团队精心组织策划,按照任务计划倒排工期,将劳动竞赛的节点目标进行详细分解,并加强资源配置,确保各个节点工期均处于可控状态。![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a568aa364c55b3199cf9827d73a88286/523bf1198618367ad01f99ea68738bd4b21ce5da.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_c1d2a09c544c73c21fb543444fa8e4cc)
施工中,项目建设者按照标准化管理要求,以开工标准化、首件认证为抓手,借助BIM信息技术辅助建模对工艺、质量、安全等方面进行严格把关。同时,建设者运用信息化平台对技术交底、安全防护、物机保障实行全方位监控,切实抓好施工过程中的质量管控,做到各项实体质量检查合格率达到100%。深江铁路是我国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分,是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设,促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施,将承担中长途和珠三角城际客流。项目建成后,广东省沿海高铁主通道将全线拉通,可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。届时,深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通,对加快打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=fe9d7cc43f310a55c424defc87444387/5171b951f81986183fd109b30ced2e738ad4e6da.jpg?tbpicau=2024-09-18-05_5ef84ae27afbc300bd2a832807513ebf)
走进位于江门市新会区的跨虎跳门水道斜拉桥施工现场,只见一排高墩矗立在虎跳门水道旁,工程车辆来回穿梭,作业人员分工协作,钢筋绑扎、混凝土浇筑、承台搭建等各项施工有条不紊。项目副经理冯志伟介绍,深江铁路12标全长13.41公里,与中阳高速公路虎跳门西江特大桥并行,最后引入深茂铁路江门站。施工内容主要包含路基、桥梁、站场及全线铺轨等工程,整个标段桩基设计总数为3872根,现已完成2212根,完成57%。“桩基施工路段横穿新会柑橘园,跨越多条河流、沟渠、高速公路与铁路既有线,办理施工许可手续繁多,施工安全风险高、难度大。”冯志伟说。针对各项施工难题,项目部主动出击,积极与地方、业主单位沟通协调施工用地,打开施工局面。项目技术团队精心组织策划,按照任务计划倒排工期,将劳动竞赛的节点目标进行详细分解,并加强资源配置,确保各个节点工期均处于可控状态。
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施工中,项目建设者按照标准化管理要求,以开工标准化、首件认证为抓手,借助BIM信息技术辅助建模对工艺、质量、安全等方面进行严格把关。同时,建设者运用信息化平台对技术交底、安全防护、物机保障实行全方位监控,切实抓好施工过程中的质量管控,做到各项实体质量检查合格率达到100%。深江铁路是我国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分,是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设,促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施,将承担中长途和珠三角城际客流。项目建成后,广东省沿海高铁主通道将全线拉通,可直接带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。届时,深圳前海自贸片区与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通,对加快打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。