平均单趟旅距
北京 3297625/190062=17.35
上海 3368763/202864=16.61
广州 2534462/165384=15.32
成都 1799399/120160=14.98
深圳 2274637/158882=14.32

好表，我有个问题，杭州是22年周转量领先西安多一些还是23年多一些？

厉害，不出意外今年周转量第六估计还是杭州的，个人预估明年西安的周转量在1300000，有一定可能去争一下。

算了几个争议大的和感兴趣的平均乘距
石家庄：8.28km，温州16.72km，绍兴20.04km
结论是石家庄平均运距确实短，但是跨年当天感觉没有明显拉低（或许是根本没记录上）。温州虽然市域线，但仍低于北上。绍兴平均乘坐距离高可以理解

另外借你贴子一用，按交通部口径（重庆不含江跳，西安不含1-3），2023年西安进站量赢了重庆83686.2-83407.0=279.2万，按阿牛口径（重庆含江跳，西安含1-3），(83686.2+467.1)-(83407.0+940÷1.6)=158.8万，其中940万为江跳线全年客运量，1.6为换乘系数。这样，西安在双口径下进站量均险胜重庆，排名全国第七。

好数据，有周转量

深圳广州日均进站量差距6500/365=17.8万，算上广佛线佛山段和7号线西延段每天大概15左右日均差距超过30w，符合我之前的说法

苏州进站量31788，有个人高兴了，他更喜欢拆分后苏州数据

广州为何车站数量这么少?这是严重影响进站客流量的！

权威数据

周转量是什么意思？