3支东山路站,很纳闷当初设计的时候,为什么不把站点放在金州火车站边上?但凡3支在金州新华小学处走向拐一下,往金州火车站去,起码也能保证所设站点在火车站300米周边内,使得火车-地铁高效换乘。。现实是,在离火车站直线距离1公里开外设了个东山路站,从火车站步行甚至要1.5公里才能到地铁站。。3支零几年的产物,那个时候火车站周边建成区我相信未必会有多密集成熟,征地成本也会比现在小的多。。就连3号线大连站,都知道选在大连火车站边上。。
13号线,石河黄旗站。也挺炸裂。13号线10年动工建设,哈大高铁07年动工建设。个人觉得13号线总有机会微调一下线路走向,让石河黄旗站设立在普湾站广场处,使得地铁站和火车站彼此之间只在一步之隔,火车-地铁实现高效换乘,而且当年的征地成本不会多离谱吧,当年大连的经济实力也还不错吧。现实是。。石河黄旗站是设在了与普湾站脸对脸的位置上,但中间隔着火车道、山丘、高速,直线距离近1公里,实际要绕近3/4公里才能到达。。虽然据说相关部门想修隧道连上它俩,但颇有种明明有机会一步到位最后脱裤子放屁废两遍事儿
言尽于此,反正东山路站与金州火车站,石河黄旗站与普湾站,颇有种若即若离的“愚蠢美感”,鸡肋的代名词,个人真的就是不理解。。要么干脆不在火车站旁设站,要么设站时真正做到火车-地铁一步到位般的换乘,就像对面青岛8号线
13号线,石河黄旗站。也挺炸裂。13号线10年动工建设,哈大高铁07年动工建设。个人觉得13号线总有机会微调一下线路走向,让石河黄旗站设立在普湾站广场处,使得地铁站和火车站彼此之间只在一步之隔,火车-地铁实现高效换乘,而且当年的征地成本不会多离谱吧,当年大连的经济实力也还不错吧。现实是。。石河黄旗站是设在了与普湾站脸对脸的位置上,但中间隔着火车道、山丘、高速,直线距离近1公里,实际要绕近3/4公里才能到达。。虽然据说相关部门想修隧道连上它俩,但颇有种明明有机会一步到位最后脱裤子放屁废两遍事儿
言尽于此,反正东山路站与金州火车站,石河黄旗站与普湾站,颇有种若即若离的“愚蠢美感”,鸡肋的代名词,个人真的就是不理解。。要么干脆不在火车站旁设站,要么设站时真正做到火车-地铁一步到位般的换乘,就像对面青岛8号线