1.这几年这个图出现过好几种形式了，每次南信合引入方式都是这样，设计方是有多懒或是这个走法有多让人着迷，让一个过气走法一直体现在图上？2.站场级的图比走向级的图要有说服力的多吧，各种场间联络线的布置是要基于走向来设置的吧，难道设计方愿意白费功夫在过气的老走向图基础上设计站场图？3.未来不管南十或南商哪条有，或者都有，南阳城区到内乡(淅川)这段只会有唯一的一条线路，这样设置是功能最大化。