接下来是制造油箱，由于邮箱是不规则的，怎么施工制作很有挑战，需要焊接的部件有很多，铝件焊接有个特点，最好一次焊接成型，如果第二次焊接的话很容易把第一次焊好的地方又重新开焊，要焊接的地方越多，需要固定的零件位置就越多，又不能用手扶着，不然太烫，一不小心就会出现前功尽弃，所以说只能尽可能的焊点少。
用纸壳子先大概折叠了一个模具，然后切割，固定焊接，然后再切割掉多余的部分，然后打磨，然后调整后上车安装，看似简单的一个油箱部件，费了一天才做出来，对毅力也是一个非常大的考验😂，最难的地方就是掌握精确的尺寸，和接下来的施工制作方案。

又折腾了一天，做了些小零件，把热水器上不用的阀门部件切割成推土机烟囱和进气，也算是废物利用，整体有推土机的感觉了，慢慢搞吧。

接下来是加工制造一个拖带轮，按照设想，经过测量，切割，打孔简单固定，焊接，打磨，一上午的时间一顿操作之后，加工数个零件，最后成品一看，和实物差别太大！

一上午的时间，又白折腾了，心有不甘，但是没有办法，返工，重新造了一对。

接下来是制造履带板，算了算需要100节左右，买了4米长的T型铝合金，1.5毫米厚，先做了两节打个样，测量出精确的尺寸，按照施工工艺和顺序，先切槽，然后弯折，再切割，，，，，

最难的就是掌握尺寸，因为尺寸把握难度大，毫不夸张说，很多情况下要控制在误差1毫米甚至零点几毫米内。
接下来是批量制造履带板。
第一步切槽，为了后边弯折起来方便。
第二步，第1次弯折，
第三步，第1次切割，
第四步，第2次切割，
第五步，第2次弯折，
第六步，第3次切割，
第七步，切割成段。
顺序还不能乱，不然实际加工工艺上就容易冲突。
为了顺利弯折，买了个台虎钳，台锯上干报废了一个合金锯片(最贵的锯片)，报废了三条同步带。手上干了四个水泡，期间T型铝合金切割时切错了半米，就报废了半米，又重新发了一根。太难了，不过最终成品还是比较满意。
接下来是打孔。

履带板的打孔也很繁琐，由于条件有限，为了确保精度，用卡尺测量出每个孔的长宽位置，在每个板子上画出来。精准打孔，扩孔，修边。
每个板子确保精度，首先打1毫米的孔定位，然后依次是2毫米、3毫米、4毫米扩孔、正反面修边。
铝件打1毫米孔时必须先上油，不然就容易断，这都是经验总结的，如果是一次打4毫米的孔容易跑偏，精度没法保证，没办法慢慢来吧。
我算了算工作量，一个孔从画十字标线开始一次，一次上油，一次打1毫米孔，一次2毫米扩孔，一次3毫米扩孔，一次4毫米扩孔，一次正反面修边，共计7步，一个板子两个孔是14步，约100个板子共计:1400步！只多不少

接下来是制造推土机松土器部件，还是按照模块化制造，由于没有太厚的铝板，只能焊接一个，切割合适的铝板，中间打孔切割镂空，然后简单固定一下，让后焊接，打磨，得到一个合页部件。

下一步是制造松土钩部件，切割合适样式的铝板，打磨整齐，然后焊接一体成型。松土钩是两个铝板焊接在一起的，大力扮弯，然后切割成钩子。

这段时间一直没有更新动态 ，因为夏季气温太热了 ，操作一会儿就会汗流难受，无奈只能暂停，天气凉快就会补上！

到今天为止，所有的零部件全部完工，尽可能做到与实物相似，全金属，主要材料是铝，其次是铜，简单组装一下，为了节约成本，没有安装液压油缸，所以无法自动调节松土器和推土铲，仅能行走。
下一个工序是安装测试遥控系统，然后是喷漆上色。全车下来重7.7公斤！

把所有的零部件全部拆开，接下来是涂装，本人不会模型涂装，又要控制成本，只能喷油漆，为了不掉漆，也更好的上漆，所有零部件先喷除油剂，然后全部打磨拉毛，不能光滑，这是一个很费劲的工程。然后喷涂底漆，喷涂两遍之后涂卡特黄色油漆 。
等所有零部件喷涂好之后我会拍个完整组装视频。

历经大半年 ！利用闲暇时间制造，终于大功告成 ！
所有零部件全部组装完毕 ，行走系统已经安装完毕 。
整车零部件多为铝，但是也重达8kg ，很有分量 ，无数个日日夜夜，千辛万苦，克服重重困难，终于搞定 ！
接下来是剪辑一下从组装到成品的过程视频， 敬请期待 ！