宜常高铁的最终走向，从宜昌北站引出，途经宜都松滋南澧县西3km临澧东，最后进入常德站，现在省政府市政府都只会承认澧县三向高铁，荆公澧联络线的推手最终是犟不赢的。

对澧县来说，向阳桥最好，过城头山也是无奈之举！

什么德州，我还陵县呢

线路原则上是截弯取直，成本效益，不仅有建设成本，还有运营成本。不是喊一喊，键盘敲一敲的问题。请问你们能支付更改线路规划造成的建造成本的超额部分嘛？还是上头有人？既然没有有什么理由掰弯线路规划呢？？？？？？
理性客观回帖，不带情绪。

楼主脑子有问题就看下，1支是1公里，八支到七支也就1公里，津市过来都是座汽车能多花几分钟

To广州苦咖啡:城头山站，对津市人来说，不光距离远，内心感觉上和石门临澧常德火车站差不多，但感情上有好像被轻视抛弃。如果在澧西路附近，火车站在澧城市为一体，对津市人来说，距离上近了方便了，因津澧城市都说为一体，内心感受和在津市差不多，感情上讲也不会那么惧丧。如你所言只是时间问题，去德州市火车站一点问题没有。

直接建在津市楼主满意了吧，自嗨万岁。