“现在开始打冰作业,请各小组按照分工进行。”2月5日15时左右,武汉北站六场,随着武汉供电段武汉北车间主任陈亮一声令下,50多名身穿黄色防护服的铁路职工,在白雪皑皑的站场分散开来。他们手举6米多长的打冰杆,有节奏地挥舞着手中的杆子,准确、有力地敲打挂在接触网上的冰凌。
武汉北站作为全路大型货运编组站,发挥着铁路货物畅通“心脏”作用。由于近期出现冻雨天气,接触网覆盖厚厚冰凌,容易造成机车受电弓取流不畅,导致机车失去动力。而六场是该站列车进出必经之地,一旦咽喉被“卡脖子”,将严重干扰行车秩序。为消除冰凌隐患,每天都要集中人力物力开展打冰作业,确保线路安全畅通。随着“咚——哔——啪”的声响,被打落的冰凌四下飞溅。记者看到,掉落在雪地上的冰凌足足有2厘米左右厚,上面的冰柱有5厘米长。
“打冰看似很简单,其实既要体力,也要技巧。”该段维修车间普二工班职工陈方圆说道。“一只手拖住杆子底部,抵在大腿内侧,身体微弓,腰部发力,另外一只手用力……”陈方圆一边演示,一边说道。
“打冰作业最大的安全风险就是劳动安全,可能面临着触电风险、人身安全风险。”陈亮介绍,打冰期间,车辆照常运行,为防护好职工安全,车间在车站运转室、现场两端、各小组都设立了联络防护员,形成三位一体防护体系。为消除触电风险,职工必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套。在打完冰凌后,对打冰杆进行除湿、烘干处理,并测试绝缘,合格方可上道作业。“不管怎样,我们就一个信念,一定守护好咽喉安全。”陈方圆目光坚定地说。16时30分,六场打冰作业结束后,职工们收拾好作业器具,顾不上休息,又匆匆赶往三场开展打冰作业。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=879396e353ce36d3a20483380af33a24/db77fdc4b74543a95e0090f558178a82b901145a.jpg?tbpicau=2024-09-22-05_bf3f38180a5d801a46cc5f1c00e94515)
武汉北站作为全路大型货运编组站,发挥着铁路货物畅通“心脏”作用。由于近期出现冻雨天气,接触网覆盖厚厚冰凌,容易造成机车受电弓取流不畅,导致机车失去动力。而六场是该站列车进出必经之地,一旦咽喉被“卡脖子”,将严重干扰行车秩序。为消除冰凌隐患,每天都要集中人力物力开展打冰作业,确保线路安全畅通。随着“咚——哔——啪”的声响,被打落的冰凌四下飞溅。记者看到,掉落在雪地上的冰凌足足有2厘米左右厚,上面的冰柱有5厘米长。
“打冰看似很简单,其实既要体力,也要技巧。”该段维修车间普二工班职工陈方圆说道。“一只手拖住杆子底部,抵在大腿内侧,身体微弓,腰部发力,另外一只手用力……”陈方圆一边演示,一边说道。
“打冰作业最大的安全风险就是劳动安全,可能面临着触电风险、人身安全风险。”陈亮介绍,打冰期间,车辆照常运行,为防护好职工安全,车间在车站运转室、现场两端、各小组都设立了联络防护员,形成三位一体防护体系。为消除触电风险,职工必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套。在打完冰凌后,对打冰杆进行除湿、烘干处理,并测试绝缘,合格方可上道作业。“不管怎样,我们就一个信念,一定守护好咽喉安全。”陈方圆目光坚定地说。16时30分,六场打冰作业结束后,职工们收拾好作业器具,顾不上休息,又匆匆赶往三场开展打冰作业。
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