rockshox打了翻身仗
喜玛诺继续沉沦

没有喜悦只有失望 自己太倒霉 换了3对刹车没有一对超过3个月 无一例外全部漏油

山地车领域已经黔驴技穷了，接下来大方向是全面电子化。

车越来越贵了

mt8一年了没出问题

山地车乐趣是无穷的大爱

好几年不玩车了，23年逛贴吧就一个感觉，山地车领域基本在原地踏步，没有生机，死气沉沉。boost规格建立统治地位，几何基本都差不多了。国内基建基本建成，道路越来越好，导致好多人转公路了，而玩的野的又转林道了。唯一令我欣慰的是蓝厂水货真便宜，够玩
瓜车算是自行车领域一个新的增长点，抖音或者其它社交平台上上铺天盖地的宣传瓜车，其实这玩意确实满足大部分人的需求，但是它与山马区别越来越小，几何没山马舒服，控车没山马强，配件没山马便宜。而中国骑行文化发源于基建大发展时代的山地车而并非公路车，其实山马才是🇨🇳特色骑行文化下定义的瓜车话说回来，其实还是乐意看到瓜车出圈引导更多人加入骑行的，毕竟经济下行，自行车领域一潭死水太久了，大学时代的骑行氛围似乎已经在我脑袋中被清除了。
目前主要还是xc，但是平路骑确实累，看看后面是不是自己也加入瓜车大军把小屌丝出了

23年年底我才刚刚回坑
最大的感受
可能就是无脑吹速联套件的比较多
然后我就还是用了蓝厂的套件
这玩意儿价格是真特么香啊
然后就是充分见识了m记的车子是真特么难买，没办法就转投相机电脑的怀抱了，赶脚性价比可能比gm两家还高的样子？
再之后就认识到国内品牌山地这块还是硬xc比较多，强度更高的车型几乎等于没有

咋说呢 禧玛诺还是老样子

别的我不知道。今年用了机械的GX的我才知道，原来tmGX用户真的是个个守口如瓶啊。没有五六百公里磨合 那个破壁变速一直卡卡卡 根本不可能调到完美

淘到了自己心心念念的车架，组装完成，确实爽

认识了朋友（大哥）

软尾骑不动，电助买不起。