普通电车，500公里续航左右的，开120-130加空调续航基本6折以下（轿车估计6.5以内），然后30%左右肯定要去准备充电，而且基本上冲到95%左右就走（后面太慢了），那么实际只能开200多点就要充电一次，1300公里要充电几次算不出来吗？

我一年需要开一两次1300公里左右的长途（来回2500多公里），这不是刚需是什么？所以我油车必须要有，因为纯电车难以覆盖这用车途径，最少也只能买混动

路上大概充电7次，平均每次至少40分钟（80-95慢，40分钟还是少说了），关键还不见得有位置（过年加油站都排队更别说充电了），开电车估计至少比油车多5小时以上。堵车虽然耗电量下降，但是你也不敢等到30%以下去充

有的人脑子不好就不要出来说话了，还换小号来杠，换小号就不表示你是nc了？

普通电车，100度电左右的，开120左右匀速，跑空高速只能跑个不到500（春秋天）。一般满电出发的话，低于20就要去充电了，然后服务区充到80+就可以走了，也就是说第一次充电是400km左右，以后每300km充一次电。

我去年12月济南去威海，来回加市区刚好1300km，去的时候充一次电，到了酒店充一次电，回来路上高速充一次电，刚刚好。酒店那次一个小时左右可以不记，两次高速充电时间加起来大概一个小时左右。高速上就没几个电车在跑，排队不存在的。节假日可能车多一些，但是我开了一年半，是没遇到过排队。仅限山东

和没脑子的刚上了，你觉得你脑子呢？

长途需求不买纯电，剩下爱谁验证谁验证。

我反正觉得，市区才不是刚需，公交，地铁，打车，哪个都比买车便宜

一油一电或者插混增程都行啊

大部分人每天开个几十公里就撑死了，还天天长途，累不死你哦，不管哪个吧，都是想当然，就不能带带脑子

电车市区通行，高速单程300KM这种还是可以的，太远限制太多是不如油

灭火器不是天天用，但是有些地方是刚需