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焦柳线襄阳站能否改建为普高混合站呢?
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似水年华73
大美唐城
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假如焦柳线襄阳站至襄阳南站段改造为高铁联络线,再修联络线过汉江接入襄阳东站,同时扩建襄阳站并新建高速场(原货场位置),襄阳站能发送高铁列车,这样改造的费用不算高,但能极大的提振襄阳火车站周围商圈的活跃度,方便樊城和高新区、襄北片区人口的出行。
玄不救非
初遇襄阳
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不能,影响东站客流
似水年华73
大美唐城
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焦柳线襄阳站改建为像老郑州站那样的普高混合站,能极大的提振襄阳站商圈,税收和就业能够为襄阳经济发展助力。襄阳整体经济发展了,主政襄阳的地方官才能有政绩。
玉皇神
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可以增加一个站台搞市域铁路,再多就不要想了
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机务段表示不可能别做梦
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其实可以修的 西安站 长沙站 广州站都改造上高铁了 就看zf愿不愿意推进
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大美唐城
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一句话没钱,有钱早就搞了
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估计得等东津填的差不多了再弄
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这是原计划,现在就不知道怎么研究了
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上个月下雪在襄阳东站滞留在凌晨三点才上公交 出租车漫天要价 在襄阳站好歹有吃住的地方
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有这个计划,但是不晓得啥时候实施
贴吧用户_J58tAC3
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没那个必要,也没钱
王者归来120303
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还不如重启襄州站呢
搬砖建造师
金庸武侠
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应该是等西十、呼南通车后,襄阳东车次饱和后,才有可能改造襄阳站,始发一部分高速列车。
前期首先要实施焦柳线货运外绕线,再实施襄阳站改,襄阳站至襄阳东直通线。焦柳线经过襄阳站的货车太多了,以目前的情况,即使修了襄阳至襄阳南襄阳东高铁直通线,货车、普速绿皮、动车、高速动车,汉江大桥得承受多密集的运行图啊~
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