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分析:沪乍杭线和沪杭城际线或黄,海宁早先规划可作预案
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flyklts
小吧主
9
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背景:浙江省有关部门答复显示,沪乍杭线还停留在预可研,沪杭城际更是还在规划中。
对策:两手准备:
1、如果依然按照原线路,那就按照原方案;
2、如果改线路,那么海宁老早规划的方案稍微改改就能用。
flyklts
小吧主
9
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【已有案例分析】
沪昆高速铁路是沿着沪昆高速公路。
同理,后续新建高铁沿着高速公路成功率高。
【现状分析】
沪乍杭高速铁路,如果改走乍浦站到嘉兴南站,意味着沿着乍嘉苏高速公路造。
用乍嘉苏高速公路,造沪乍杭高速铁路,名不正,言不顺,事不成。
【可能后续分析】
1、沪乍杭高速铁路,沿着杭浦高速公路一线。
2、申嘉湖高速铁路,走申嘉湖高速公路一线。
flyklts
小吧主
9
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假设,沪乍杭线和沪杭城际线,都要修改,
那么,海宁2016年规划的轨道交通规划,稍微改改就能用:
1、杭州至海宁线:已经通车,不受影响
2、下沙至长安线:在走流程,不受影响
3、南浔至盐官线:在走流程,不受影响
★4、5、沿江城际、嘉兴轨道交通:合并,改成秀洲至海宁线
★6、秀洲至尖山城际:前期用沪绍金城际铁路替代
flyklts
小吧主
9
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对于国铁海宁站:
既然,挖一条地下铁是挖,同时挖两条地下铁也是挖,
那么,南北方向上,直接预留两条地下线位:沪绍金城际线、秀洲至海宁市域线。
对于国铁海宁东站:
早先的规划稍微改改,继续使用:预留两条线位:沪乍杭线、沪绍金线。
02大淑
追梦人
14
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难,太难了。沪宁之间有苏锡常,沪杭之间有啥?所以浙江方向不受重视?
洛塘居士
小吧主
13
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最坏打算就是接入海宁西
MrH
猛进如潮
10
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他的这个回答等于什么都没说。作为比选方案,说明什么都没确定。我之前也发过帖子的,基本上沪乍杭跟沪杭城际两条有一条肯定是给海宁的。只不过有一条可能会等上好几年。还有就是全部都到嘉兴南站,这是一个非常让人无语的事情,站点班次肯定会被抢个精光,参照桐乡跟嘉善的高铁站点,人家充VIP的,不讲武德,逼着五县人跑去坐车。你一条直线拉下来,又快又好又节省时间。
仲原
他乡愁
海昌俊杰
11
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桐乡站会变成小型枢纽站,嘉兴南会是中型枢纽站,海宁夹在中间可想而知有多难了
朝阳群众
海昌俊杰
11
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已知,沪乍杭会接入杭州西,磁悬浮和沪杭城际会接入杭州东,那么大概率知道会用什么线位进杭州了。
沪乍杭线位基本稳定,有悬念的只有沪杭城际
既要还要的情况下,三个站未来如何去分配出行人次,就怕在引导下,某些国铁站点会越做越小,甚至关门。
一上水
潮乡儿女
7
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沪乍杭铁路不是已经确定进入嘉兴南了么?为什么一年多过去了还是在预可研阶段,为什么不能更进一步,到底问题出在哪?
贴吧用户_aty8QNZ
海昌俊杰
11
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酷酷不酷的
海城名家
12
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沪乍杭原本就是接入海宁老的国铁站的,有没有可能争取一下?
东硤川绝凶虎虎虎
海昌俊杰
11
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赢
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