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关于北部536

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536应该绕行沙坪坝，还是由红岩村大桥下行：
1.不再停靠陈家湾 石桥铺万昌 五台山立交
2.红岩村大桥 隧道限速为50km
3.不停靠陈家湾 石桥铺万昌 五台山立交 536客流或将受一定影响
4.因不停靠陈家湾，可能遭到沙坪坝人 北碚人投诉
5.里程缩短5km
（红色为线走向，蓝色为红岩村大桥下行 紫色为重合部分）#重庆公交##公交#
IP属地:重庆来自Android客户端1楼2024-03-20 00:41回复
    536就这么走，装杨家坪和石坪桥的人，然后535从沙坪坝延长到陈家坪，装石桥铺白马凼陈家湾的人，反正现在535/536经常都走到一起
    IP属地:重庆来自Android客户端2楼2024-03-20 01:47
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      IP属地:重庆3楼2024-03-20 14:34
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        其实536不改也还好些，至少可以拉拉杨家坪到陈家湾的短途客，光杨家坪和石坪桥的客流肯定是不行的，我觉得可以改526，让526走下红岩村隧道
        IP属地:重庆来自Android客户端4楼2024-03-20 18:27
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          西站出来，拉下巴国城 盘龙的客流，也比现在西站直达北碚好吧
          IP属地:重庆来自Android客户端5楼2024-03-20 18:28
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            走红岩村科学些
            IP属地:重庆来自iPhone客户端7楼2024-03-21 00:24
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              这车不堵的话应该比轨道转转乐快，而且不换乘
              IP属地:重庆8楼2024-03-22 08:45
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                其实535/536完全可以合并成536了，线图完全重复，这样一来536可以加密班次，北碚去沙坪坝、杨家坪的班次都多了。外加现在分段计价，加密班次还可以打造成沙坪坝和杨家坪直接的快速公交
                IP属地:重庆来自Android客户端10楼2024-03-23 01:40
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                  北部不敢动535 536现在北碚整点发杨家坪沙坪坝 半点发沙坪坝 就是为了保住沙坪坝的客流 要是发沙坪坝都个小时了 就不一定楞个多人坐大巴了 上次改双卡机想通过打价格战让客流回升 反而是入不敷出 这次不敢动沙坪坝这边的535 536了 楼上说的526走红岩村 然后停江北反而是个好选择 原因放在下一楼
                  IP属地:重庆来自Android客户端11楼2024-03-23 14:58
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                    526现在本来就是要死不活的 冉家坝下道停几个江北的站 再走红岩村大桥 去西站 反而客流会增加 一个是北碚走江北的 二个是江北走市中区走上桥西站这个方向的 可以捡一点5号线的渣渣吃 至少把线路幺活了嘛 现在526 北碚走西站除了大型节假日离校返校 哪里有好多客流？再不改 也是步入533 538 558后尘
                    IP属地:重庆来自Android客户端12楼2024-03-23 15:01
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                      6
                      IP属地:重庆13楼2024-03-24 18:51
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