个人理解先浅谈旧港口控图:
就是控中、b通。a大匪纯劣势，警a1中1b连1b仓1，剩1个补位。a大一旦有多个匪rush，a包的警保底就是拿信息不死，换一个不如保底（很多局就是a包警不够准，换一个丢了a包然后攻防互换）。a包是个L型结构，可以在直角那里（大箱左边）丢隔断烟拖时间等回防，这颗烟很重要，队友从桥上回防的时候整个包点几乎看不见桥了，可以全力架住直梯。如果b通压力大可以考虑前压拿匪家桥的信息或者配合中路绕后。
匪劣势的一张图，a除非rush不然不好控，rush代价还是很大，天然的易守难攻点位。能做到中路/b通的控制权还是有的打的，中路控下来了可以转b连、警家、a连。b通控下来了进b包、转中也是可以的。所以中路控制权>b通控制权。控了中丢了b通，还是可以迅速冲警家、a连配合中桥队友3方向夹a。控了b通但丢了中，一般考虑封一边冲一边（封b仓烟强攻中或者封b连烟强进b），或者留2个人卡住，回家2个人补中。全部不退就会被“包饺子”，全退就丢b通控制权。而丢中再丢b通只能赌一波a，但是减员的情况下a是大劣势。
新港口打法呢，a大权重大大增加了，导致港口是匪优势了。原本中路、b通还是可以控，但都没控下来的话全退集合一波，至少a仓对a包还是优势位，大大增加了匪控图的容错率。原本警的布防从a1中1b连1b仓1，1补位，基本上变成了a2中1b连1b仓1。警的那个随时补位的位置基本上倾向a了。
最近一些对局，发现a大核心位其实是那个新增的塔楼，谁拿下了塔楼位，谁就占优。匪占塔楼，进攻可往a大右边那一条小路冲，退有铁车掩护，可以回中、a仓。而警开局如果逆向思维封铁车位置的烟，开局往塔楼位置抢，烟可以隔断a仓1、2楼、a门、中桥的视野，可以顺利占住塔楼。配合a包队友可以更方便控住a大控制权，而塔楼位拿下，也可以跟中桥对枪。进而缓解中路警的压力，所以警也可以放b连位，3a开局控a大，1个在包点2个抢a大，一颗烟封铁车抢塔楼，抢住后再往a门给颗烟，这样a包的人架a仓窗口，塔楼位可以2个人对位a仓1楼和中桥。