如题，两地间拥有京沪线，沪宁线，南沿江以及在建的北沿江。
南京北站站场规模为16台30线，由北向南依次设高铁场，引入上海至南京至合肥高速铁路；城际场，引入宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路、上元门铁路过江通道；普速场，引入京沪铁路、宁启铁路，是南京唯一集高速铁路、城际铁路、普速铁路为一体的铁路枢纽。
在道路交通方面，旅客既可直达地上4层高架候车层直接进站，也可进入地上1层落客空间通过扶梯进站。这种双进站流线实现多点落客、合理分流，将有效减少旅客进站排队时间。
除进站流线外，南京北站站房的“双首层”设计也是一大亮点。站房南北两侧有近7米高的地势落差，“上首层”即地上2层国铁出站层，通达南广场；“下首层”即地上1层城市通廊层，通达北广场。
旅客抵达后，既可以选择从“上首层”出站，也可选择从“下首层”出站，方便抵达。(中国铁路公众号)